会上，李富林表示，交通安全管理与经济社会发展不同步现象在海南各市县仍然不同程度存在，全省交通警力不足，尤其是高速公路交通安全管理力量严重不足。
交通安全配套设施建设不足也是另一大“顽疾”。报告指出，这主要表现在道路建设与交通安全设施尚未实现“三同步”，部分道路开通使用后，交通安全设施配置不及时导致交通事故时有发生。城市的非机动车、行人通行道路不完善，停车场停车泊位紧缺。
报告也指出，海南道路交通安全隐患仍比较突出。2014年排查的高速公路100多处道路交通安全隐患，近三分之一需要增设交通安全设施；全省现有摩托车132万余辆，持有摩托车驾驶证只有102万余人；机动车报废注销管理较难，一些非法废品收购点违法收购报废车，部分车辆无牌无证或套牌使用。
有数据显示，海南农村道路交通安全管理薄弱。截至2015年6月，全省173个行政村聘用交通安全协管员占全省行政村比率仅6.9%，绝大多数农村没有建立交通安全管理力量。
此外，电动自行车管理难度大也是一大痼疾。据统计，全省现有电动自行车约100万辆，驾驶员安全文明意识薄弱，电动自行车乱行乱停违法行驶现象普遍。同时，销售超标电动车问题也还未得到有效治理。
省五届人大常委会第十六次会议将进行专题询问
听“一把手”出招破“交通病”
省五届人大常委会第十六次会议针对广大群众广泛关注的道路交通问题将于30日下午举行联组会议进行专题询问，由主管厅局“一把手”与常委会组成人员、基层人大代表等面对面，展开包括交通拥堵、停车场建设、驾考难、电动车管理在内的一系列问题的解答。
省人大常委会副主任贾东军表示，省人大将监督道路交通安全作为工作重点，将不断加大监督力度，促进政府提高道路交通安全管理水平。
贾东军指出，与以往不同的是，此次专题询问有两点改进：一是询问人不仅有常委会组成人员，还有来自基层的省人大代表，进一步扩大人大代表知情权和监督权；二是在询问前，省人大常委会作大量调研，历时1个月深入各市县掌握详实材料及数据，并在此基础上制作了时长13分钟的专题片，聚焦了存在的困难和问题，大大增强专题询问的针对性。
