6月15日，世界上跨度最大的钢混叠合梁斜拉桥——福州青洲闽江大桥完成全部支座的更换工作，创造了国内特大跨径斜拉桥在不中断交通情况下更换全部支座的先例，为国内外特大跨径斜拉桥支座更换提供了经验。
福州青洲闽江大桥为1186米双塔双索面的叠合梁斜拉桥，经过近十年的运营，桥梁支座均出现不同程度的病害，为防止支座病害影响到大桥主体结构的受力，大桥管养单位——福州光闽路桥建设开发有限公司经过详细的前期研究论证后决定对所有支座进行更换。
桥梁支座维修更换施工通常需封闭交通，特别是如此大型的斜拉桥。但青洲大桥是国家沈海高速公路跨越闽江的唯一途径，是福州市区至长乐国际机场的主要通道，中断交通对社会影响极大。为此，管养单位提出不中断交通的方式完成支座更换的工程要求。中铁大桥勘测设计院精心设计，新津腾中筑路机械有限公司采用了平面和球面双重摩擦副顶升设备和PLC计算机同步提升系统的先进技术进行单墩更换支座施工，在福州大学土木工程学院等科研单位的监测监控下，经过40天的努力，在不中断交通方式下安全顺利地完成了全部56个大吨位竖向支座的更换。
