长沙磁浮轨道工程起于长沙南站至黄花机场，单线37公里，共有3238榀轨排，且每一榀轨排对应唯一的位置,轨排从生产、组装及现场安装等工艺都是全新无借鉴标准，且施工精度要求在毫米级。磁浮轨道结构自上而下主要由轨排（标准长度12.5米）、扣件系统、承轨台等部分组成，其中承轨台为轨道和承轨梁的接口，轨道结构的纵横向力通过承轨台传递到下部基础。
为了承轨台第一次灌浆成功，项目部超前谋划，反复试验，优化吊斗设备，克服高强度无收缩灌浆料“流动性好、上强度早”的特点，达到了“在不影响强度的前提下，将高强度灌浆料可工作时间延长到90分钟，初凝之前完成浇筑”的目标。磁浮轨道的重点在轨排的精确定位，项目部通过三家精调软件（包括天宝轨排精调软件、南方高铁轨排精调软件、铁四院轨排精调软件）以及配套工装设备的改进研发，调轨的效率大大提高，为后期铺轨工作提速创造了条件，同时轨排的精确定位，保证了旅客乘坐磁浮列车的舒适度。此外，在抓质量、抢进度的同时，全体员工紧绷安全生产之弦，狠抓安全管理，增强施工安全超前防控，确保施工安全有序向前推进。
首次轨排浇筑的圆满成功，预示着项目部全体参建员工为施工高潮的到来做好准备，下一步，项目参建人员将继续保持“干一项工程，交一方朋友，存一方信誉，树一块丰碑”的信念，一如既往抓好各项施工生产工作，为磁浮轨道施工节点目标不懈努力。
