9月5日12点，经过14个小时的连续作业，江西省东昌高速赣江特大桥首个主墩承台顺利浇筑完成。
首个顺利浇筑成功的主墩承台位于赣江特大桥第七联24#主墩左幅。承台长15.5米，宽14.5米，高4.5米，共计用混凝土946方。因受赣江汛期、涨水、台风等因素影响，施工难度较大，故采用钢板桩围堰施工。
主墩承台基础为9根直径2.5米、桩长4.5米的水中桩基，桩基自今年3月28日开始施工，于6月22日完成水中桩基施工，且全部被评为I类桩。9月1日，朱家坊开始架梁，为后期赣江特大桥架梁提供通道迈出第一步，首个主墩承台的浇筑成功，为下一步悬灌梁施工打下了坚实的基础。
在施工期间，负责施工的中铁二十三局集团建设者们克服重重困难，科学组织、合理安排、优化资源配置，质量、安全和进度三驾马车齐头并进，多次夺得月度考核第一名，在4月份举行的东昌高速全线现场观摩会上，其高标准、严要求的施工模式引起了同行的称赞和项目办嘉奖，省长鹿心社、常务副省长莫建成在赣江特大桥调研的时也对中铁二十三局的工作表示满意。
据悉，东昌高速公路赣江特大桥位于江西省吉安市新干县大洋洲境内，跨越G105国道和赣江及两侧大堤，全长2156m。其中主桥为（105+180+105）m悬浇预应力砼连续钢构，该桥水中桩基及大跨径悬灌梁跨越赣江航道施工技术要求高，安全环保责任重大，施工周期长达21个月，为全线最为重要的控制性工程及重难点工程。
