新增8条出川高速公路
“十三五”期间，四川将加快省际、重要藏区、成渝城市群以及长江经济带综合立体交通走廊等进出川高速公路大通道建设。到2020年，新增8条进出川高速公路，形成24条高速公路。
北向通道将得到进一步扩大，包括新开工绵阳至九寨沟川甘界高速公路，建成巴中至桃园高速公路，新增1条，形成4条与陕西、甘肃相接的北向通道， 提升成都-西安-环渤海地区公路通道运输能力，对接第一欧亚大陆桥运输大通道。
南向通道将得到突出，包括将建成宜宾经古蔺至习水、攀枝花至大理、宜宾至彝良、宜宾至威信高速公路，新增4条，形成9条与贵州、云南相接的南向通道， 对接泛亚公路以及孟中印缅等通道，开辟西南出海大通道。
东向通道将进行强化，包括新建泸州至荣昌、资阳至潼南高速公路，建成成都经安岳至重庆、巴中经广安至重庆、资阳至潼南等高速公路，新增3条，形成11条与重庆相接的东向通道，加速构建长江上游综合立体交通走廊。
同时四川还将开辟西向通道，新开工马尔康至久治高速公路、雅安至康定高速公路康定过境段，建成汶川至马尔康、雅安至康定高速公路。
规划十大高速铁路通道
在高速铁路通道建设方面，四川在“十三五”期间将规划建设“十大高速铁路通道”，包括：
衔接丝绸之路经济带国际大通道3条：成都经西宁经乌鲁木齐至中西亚客运通道、成都经兰州经乌鲁木齐至中西亚货运通道、成都经格尔木经喀什至西亚（南亚）货运通道。
衔接海上丝绸之路国际大通道3条：成都经宜宾经昆明至东南亚（南亚）客运通道、成都经拉萨至南亚货运通道、成都经攀枝花经昆明至东南亚（南亚）货运通道。
连接“三圈”高速或快速通道4条：成都经达州至京津冀（长三角）通道、成都经西安至京津冀通道、成都经武汉至长三角通道、成都经贵阳至珠三角通道。设计标准确保与国家铁路大通道相同，力争为350公里。
