交通运输部部长杨传堂在此间介绍，截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡（MTC）车道，ETC用户约2171.5万；建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
杨传堂表示，我国公路网已进入“网络化运行”的关键阶段。到2015年底，将建立全国ETC联网运营管理机制，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建成较为完善的ETC基础设施网络，客服网点覆盖到县（区）级行政区。
经交通部门实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。采用ETC可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆运行效率。
9月28日拍摄的河南商丘民权收费站的ETC专用车道。当日，我国高速公路电子不停车收费（ETC）实现全国联网，2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。新华社记者 刘军喜 摄
9月28日，在河南商丘民权收费站，车辆通过ETC专用车道。当日，我国高速公路电子不停车收费（ETC）实现全国联网，2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。新华社记者 刘军喜 摄
9月28日，车辆从石家庄市裕华路高速入口ETC通道驶入。新华社记者 王晓 摄
