预计月中联调联试
昨天上午，记者来到位于西青道附近的津保铁路引入天津西站工程施工现场看到，领工员曹锁群带领工人们刚刚完成第3次大机捣固，这项工作是对铁路上钢轨位移、标高、轨温等进行调整，捣实轨枕下方的石碴，以确保在正式运营时行车的安全、稳定。在刚刚过去的国庆假期，曹锁群带领60多名工人奋战在施工现场，目的就是为了保证本月中旬的联调联试能够成功。
“这次大机捣固是从9月17日开始的，预计要持续到10月4日，主要是对我们负责施工的7.5公里路段进行捣固作业，说白了就是要保证钢轨的平和直。”曹锁群介绍。
建设中的津保高铁
全程157公里设7站
据悉，此次精调的标段自天津西站引出，沿既有京沪线北侧施工，是连接天津西站与津保正线的纽带，正式通车后将打通京沪正线经过天津西站、天津站到东北方向的客运通道。津保高铁从天津西站至河北省保定站，共设7个站点，分别是天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水和保定站。线路全程157公里，最高设计时速为250公里，为了保持车速，每趟列车并非每一个站都停，而是错站停车。此前，从天津到保定没有直达火车，自驾车要近两个小时，年内津保铁路通车后，从天津到保定最快只需40分钟。
曹锁群说，自己来自石家庄，目前在中铁六局天津铁建公司津保项目部的120多名施工人员中，有一半以上的老家都在河北省。他们虽在他乡工作，但能够参与津保高铁的修建，也算是为家乡出了一份力。
