海河特大桥是蓟汕高速的关键点位，其主墩造型新颖，在全国乃至世界都属罕见，钢箱梁跨度大，其施工难度大，技术要求高，在整个蓟汕高速中难度系数最大，顺利合龙意味着蓟汕高速主要施工难题基本解决，对整个蓟汕高速公路通车具有里程碑的意义。
随着海河特大桥钢箱梁的成功合龙，标志着海河特大桥正式进入桥面铺装和桥梁附属设施施工阶段，项目部将抓紧施工的黄金季节，进行后续的钢箱梁焊接、桥面护栏及钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装等，为蓟汕高速的尽快通车打下坚实的基础。
中建六局施工人员推动钢箱梁合拢。 张道正 摄
中建六局施工人员庆祝海河特大桥钢箱梁合拢。 张道正 摄
施工人员庆祝海河特大桥钢箱梁合拢。 张道正 摄
中建六局蓟汕高速公路第三合同段项目总工刘跃武介绍，作为连接津蓟高速和长深高速，形成贯穿天津市域的一条中轴线的海河特大桥，建成后有利于加强天津市南北向的沟通与联系，减轻过境车辆对外环线带来的压力；形成新的跨海河的南北通道，有利于加强海河南北两岸的联系，也是各大功能区对外的快速通道。另外，将形成长深高速在天津市境内的第二通道，有利于改善目前长深高速交通拥挤的状况，同时也将增强该通道内路网的机动性与可靠性。
蓟汕高速公路起于京津高速，终点接至国家高速路网中的荣乌高速(津晋高速)，沿途经过天津市东丽、津南、西青三区，连结了宁河工业园、东丽湖、空港经济区、海河中游等多个功能区，全长约40km，规划为双向6至8车道。
