“这既是经济之路，又是民生之路、产业之路。”南充市委书记李仲彬认为，应充分利用遂西高速公路推广西充的有机农业、旅游、绿色食品，进一步加强南充与成都经济圈的互动。
2011年起至今，南充已先后建成了广南、成德南、巴南、南大梁4条共计276公里的高速公路，实现县县通高速，构建起县域1小时经济圈。今年，南充交通建设步入“快车道”，前9个月全市交通项目建设完成投资60.6亿元，其中在建高速公路完成投资22.91亿元。目前全市在建高速公路达15条，全部建成后可直达重庆、成都、绵阳、广元、巴中、遂宁、广安、达州、泸州等地。本月下旬，连接两座百万人口大市、总投资超百亿元的绵（阳）西（充）高速公路也将破土动工，建成后绵阳到西充只需要1个多小时，比现在缩短一半里程，还将成为绵阳进入嘉陵江水运航道的直连通道；年内，巴南广高速公路南充段也将建成通车。“未来南充将打造‘两环、五联、七射’的大通道、大环线，实现辖区内每个县至少两条以上高速公路过境。”南充市交通运输局相关负责人说。
织起路网的同时，南充进一步加码水路建设。10月13日，嘉陵江虾子梁航段塔吊林立，机车穿梭，工人正在紧张施工作业。该航段位于都京港作业区下游航道，是嘉陵江南充段通行条件最差的航段之一，是南充都京港作业区第一个重点整治的险滩，项目完工后将有力推动嘉陵江全江复航进程。
此外，都京港嘉陵江大桥、都京港进场大道等项目也在紧张推进中。1－9月，南充港口码头和桥梁建设完成投资10.62亿元。未来，南充还将投资100亿元，拟建南充港嘉顺港区、阆中港区、南部港区、仪陇港区、蓬安港区5个港区、11个作业区、72个泊位，总吞吐能力2068万吨，打造川东北最大水运集散地。
目前，《南充三年交通推进计划》初步方案已进入审议阶段，其中包括6条高速公路、20条国省干线和一批渡改桥等项目，计划总投资约为350亿元。
