“十二五”以来，贵州省高速公路通车里程纵身一跃节节高，一条条将大山深处的无数弯道拉直的通衢大道在贵州大山里纵横交错，极大改善了贵州的交通环境，紧密着贵州的内外联系，逐渐把贵州近海近边近江的潜在条件转化为现实。
一组数据见证了贵州高速公路的大跨越历程:全省高速公路通车里程从2011年的2023公里将增至2015年5000公里以上，通高速公路县(市、区)数从2011年的47个到2015年底全省将实现县县通高速公路，形成15条高速公路出省通道。多条高速公路出省、出海大道呼之欲出，让贵州迈出去的步伐更快、走出去的方向更多，换来的是各类资源不断涌进贵州，开花结果，落地生根。
为加快实现县县通高速公路战略目标，省委、省政府决定，从2012年12月中旬起，在全省范围内开展高速公路三年建设会战。从此，贵州高速公路三年建设会战一路高歌，步履铿锵:2014年，全省高速公路通车里程突破4000公里，形成10条高速公路出省通道，通高速公路县(市、区)达79个，占全省88个县(市、区)的90％；仅今年一季度，贵州省完成高速公路投资235亿元，直接拉动经济增长940亿元，提供就业岗位42万个，交通运输成为保持经济平稳较快增长的有力支撑。
目前，全省高速公路三年建设会战进入决战决胜时刻，已有81个县(市、区)通高速公路，计划2015年通车的16个高速公路项目到今年底将全部建成通车。届时，贵州省高速公路通车里程将达5100公里，成为全国第9个县县通高速的省份，也是西部12省(区、市)的第一个。
地处西南腹地的贵州，借力一条条快速通道，加快构建与周边省市区互联互通、有效衔接发展新格局。日益完善的高速公路网络，引领贵州省新一轮产业转移和产业结构调整，成为一条条畅通经济脉络的纽带。环视贵州东西南北，一条总长1952公里接连全省所有沿边地区的高速公路正在加快建设中。继往开来，展望下一个五年，贵州高速公路建设必将更加出彩。（刘力维）
