11月30日，渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕表示，渤海海峡跨海方案仍需到国家发改委立项。“十三五”规划获得人大审批后，即可开始前期的勘测、测量、侦探等工作。
烟台至大连海底隧道指的是烟台蓬莱至大连旅顺之间的海底隧道，归属铁路总公司管理，整条隧道全长123公里（相当于2.5条英吉利海峡隧道），火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时。届时，从大连到烟台最多只需要40分钟。通道设计运行负荷为每日10万辆车，每年收入约200亿元，平均每辆车通行费在548元-1826.5元之间。
报道称，工程方案将采纳全海底隧道方式，以火车载运汽车通行，南北两端的接驳点、工程规模也已确定。跨海通道的火车都是平板车，当汽车通过隧道时，人可以不下车，直接把车开上平板火车进行固定后，由火车统一拉过隧道，到达后，火车的固定自动解开，司机即可直接开车离开通道。王梦恕说，火车开动有固定的时间表，与载人无异，6分钟或者10分钟一趟。
