西咸北环线高速公路是我国首条大规模使用建筑垃圾填筑技术的高速公路，被交通运输部列为全国“生态环保示范工程”。路线全长122公里，共计使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖面积1500余亩，节省生石灰17万吨、燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。它的建成通车，不仅对于完善陕西高速公路网布局、缓解区域交通压力、强化西安咸阳综合交通枢纽具有重要推动作用，更对推动陕西丝绸之路经济带新起点建设、加快关中天水经济区发展、加速西安国际化大都市建设具有十分重要的意义。
自1986年西安至临潼高速公路起步建设以来，陕西交通历经17年艰苦创业，高速公路里程于2003年突破了1000公里；此后仅用短短4年、3年、2年，于2007年、2010年、2012年连续跨越2000、3000、4000公里，创造了高速公路建设的“陕西速度”。2015年，全省建成高速公路项目10个627公里，创历史之最。
“十二五”以来，陕西省交通运输厅在省委、省政府的正确领导下，按照“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的发展理念，抢抓机遇，攻坚克难，不断完善全省公路网、提升公路运输服务水平。
高速公路建设以“加密、连通、对接、扩容”为重点，进一步提升东西通道、南北骨架通行能力。五年来，全省高速公路投资1600多亿元，先后建成榆林至绥德、榆林至佳县、咸阳至旬邑、西宝改扩建、汉中西至陕甘界等28个高速公路项目，新增通车里程约1700公里，高速公路覆盖全省97个县（市、区），出省通道由13个增加至21个。
娄勤俭多次肯定陕西高速公路发展成就。他指出，高速公路的跨越发展，使制约全省多年的交通瓶颈变成了竞争新优势，切实起到了交通“先行官”的支撑保障作用，为全省经济社会持续健康发展作出了积极贡献。巨大成绩的取得，彰显了交通队伍胸怀全局、敢于担当、顽强拼搏、开拓创新的行业作风，无愧于“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军称号。
据测算，陕西交通投资对全省经济增长直接贡献率超过6％，切实发挥了“先行官”作用。这五年，陕西从欠发达省份跨进中等发达省份行列：地区生产总值年均增长11％，保持了高于全国的较快发展态势，经济增速位居全国第一方阵；诞生了千亿县和百亿镇，居民收入年均保持两位数增长……
“十三五”时期，陕西将继续加快交通运输基础设施建设，力争再建成高速公路1000公里以上，构建“大交通、大枢纽、大物流、大服务”的综合交通运输发展格局，打造陕西交通“升级版”，当好追赶超越“先行官”，使交通运输由“基本适应”向“适度超前”发展，为全面建成小康社会、建设“三个陕西”提供坚实保障。
