建成后全段共有5个收费站
连霍高速公路宝鸡过境线东起虢镇东，西至苟家岭，全长39.7公里。它是连霍高速穿越宝鸡城区的主干线，也是宝鸡“十字加外环”高速公路大骨架的重 要组成部分，全线分两期建设。一期目前建成通车的是虢镇东至潘家湾，及潘家湾连接线。二期续建工程从潘家湾至苟家岭再接连霍高速市区西端。全线设磻溪、凉 泉、神农、宝鸡西互通式立交4处，计划共建磻溪、马营、凉泉、神农4处收费站，扩建宝鸡西收费站。
据西宝高速公路改扩建项目管理处处长王剑介绍，建成后，进一步满足了西宝高速“四改八”后的交通需求，对服务长途过境交通，畅通国高网主骨架、优化宝鸡路网结构，促进宝鸡高新开发区、高端装备制造业基地、区域性商贸物流中心建设以及特色产业优势发展都具有重要意义。
目前，磻溪收费站已经建成投用。共有4入8出共计12个车道(含1入1出ETC车道)。磻溪收费站是连霍高速宝鸡过境线开通的第一个收费站，为过境宝鸡市的车辆提供了一条快捷的联络通道，对于促进宝鸡地区经济发展、缓解市区交通压力起到了的积极作用。
提醒过往司机朋友，目前驶入该高速，收费标准按照车辆通行公里计费。具体：第一类≦7座为0.60元、第二类8座-19座为1.06元、第三类20座-39座为1.36元、第四类≧40座为1.63元。
二期工程设计速度80公里/小时
据了解，一期工程连霍高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段是连霍高速穿越宝鸡城区的主干线，也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分。
据王剑介绍，一期工程虢镇东至潘家湾段，以及潘家湾连接线采用六车道高速公路建设标准，设计速度为100公里/小时。虽然全长仅15.1公里，但它 穿越宝鸡南缘台塬地貌，横跨渭河的两座特大桥——磻溪渭特河大桥和潘家湾渭河特大桥，它们的长度均在1.5公里以上。另外，国内跨径最大的六车道黄土隧道 工程——唐家原隧道，施工人员克服工程难度，艰苦施工，已于今年12月5日建成投用。
王剑表示，二期工程起于潘家湾立交，经渭滨区凉泉村，由增设的凉泉立交从连霍线西安至宝鸡高速公路改扩建工程引出，向西经刘家村、冯家塬、神农镇、 巨家村，在苟家岭设宝鸡西枢纽立交与既有连霍高速公路相接，该段全长24.6公里，设计速度80公里/小时，建设工期为3年，预计2018年投用。
