到2020年，江苏省交通运输行业率先建成绿色低碳交通基础设施网络，公路路面旧料循环利用率达到100%。根据《意见》，江苏将加快构建结构合理、运行高效、绿色安全的综合交通基础设施网络；建立跨部门、跨项目的建设工程协调机制，综合利用公路、铁路、航道建设工程土方，使航道、隧道、水利工程产生的弃土能用于公路、铁路建设；加快城市轨道交通、城市公交专用道、快速公交系统（BRT）等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和人行步道等城市慢行系统建设。
到2020年，江苏城市公共汽车、出租汽车中清洁燃料车辆比例平均分别达到35%和65%。江苏将全面淘汰老旧车、“黄标车”，推广应用国V车用柴油，建立机动车排气污染监管信息系统；大力推广使用LNG、CNG等清洁能源车船，推进港口RTG“油改电”、港口水平运输机械“油改气”和靠港船舶使用岸电。
“十三五”期，江苏将加快推进交通运输组织向绿色低碳转型，加快构建以城市公交、市镇客运班线和镇村公交为基本框架的三级城乡客运网络；加快建设经济、高效的货运物流体系和物流基地，大力推广多式联运；依托江苏甩挂运输联盟，建设区域性甩挂运输信息平台；禁止燃料消耗量检测不达标的车辆进入营运市场。到2020年，全省城市公共交通分担率平均达到26%；与2010年相比，营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放分别下降16%和18%。
江苏还将拓展公铁水空和城市交通“一站式”综合信息服务，加快长三角地区内河航道网及京杭运河水系智能航运信息服务物联网应用（船联网）示范项目建设，大力推进高速公路与水上ETC建设。到2020年，全省高速公路ETC、干线航道水上ETC覆盖率分别达到100%，干线公路ETC平均覆盖率达到50%。
