成贵铁路站前施工13标段由中国铁建中铁十五局集团承建，工程位于黔西北毕节地区境内，全长33.068公里，共有隧道8座，设计正洞和平导总长20112米。隧道穿越地段地形复杂，存在岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、瓦斯等诸多不良地质，施工过程中极易遭遇溶洞、瓦斯、突水、突泥等灾害，安全风险高，施工难度大。
据该项目负责人介绍，在隧道的掘进过程中，建设者们经常遇到溶洞、采空区等不良地质，为保证施工进度，他们不断优化施工方案，加大资源配置力度；为防范安全风险，保证工程质量，他们持续完善超前地质预报体系，采用新工艺、新设备，加大科技攻关力度，提高施工工艺水平。
在大方隧道斜井转正洞施工现场，机械的轰鸣声不绝于耳，工人们正按照不同工序进行着流水作业。一位掘进工人自豪地说：“最近一段时间，我们这个工点的施工每天都能实现两至三个循环，施工进度还是蛮快的。”
据悉，自上月中下旬该项目采取多项措施加强管理以来，隧道的施工进度得到明显加快，每天的掘进速度平均在40米左右。
