坪盐通道基本为桥隧结构，坪山、盐田两头分别为两座大型互通立交（锦龙立交及盐港东立交），中间是穿越马峦山长达7.9公里的特长隧道，双向6车道，设计速度80公里/小时。
深圳市交委建设中心项目负责人刘辉喜告诉记者，马峦山特长隧道是深圳最长的隧道，也是目前国内最长的市政道路隧道，要穿越17条断层，还要设置1座194米深的通风竖井，另外，盐田端的隧道进洞施工前须进行洞口外路堑爆破施工，最大开挖深度达30米，洞口边仰坡达40米，而且隧道口紧邻狭窄的盐三公路，交通疏解困难，隧道整体施工难度不小。
“为了确保顺利推进，尽可能缩短工期，我们采取两边同时开挖，从坪山、盐田两端对向施工，现在两端都已进洞，进展顺利。”刘辉喜表示，为确保工程质量，隧道都由具有丰富经验的国内一流路隧施工单位承建。另外，隧道内部设计也独具匠心。“隧道太长容易让司机产生驾驶疲劳，我们在隧道内将设立4个景观段，包括天然岩洞景观、海上世界景观、坪山风光景观等，除了美化洞内空间外，还有标记提示作用。”
据了解，目前坪盐通道工程沿线还需拆迁建筑面积约9500平方米。此外，还涉及农科中心地块整体征转、深圳海关缉私犬基地整体搬迁等问题，其中深圳海关缉私犬基地整体搬迁还需报请海关总署同意，协调层级较高，审批时间较长，难度较大。市交委正积极提请市政府协调解决，确保坪盐通道早日完工通车。
