福州市交通旅游图2011年1月出第1版，2015年11月出第15版。其中，2011年、2012年各出2个新版，2013年出3个新版，2014年出5个新版，2015年出3个新版，总体上呈现出地图新版推出频率逐年增高的趋势。
省制图院制作部主任曾光榕先生介绍说，交通旅游地图版次更新，主要依据交通发展变化情况和地图销售情况。制图院通常根据资源三号卫星拍摄的影像图、媒体的报道、他们实地查看的结果等，不断对地图作出更新。福州这几年交通发展变化比较快，交通旅游图也更新得快。
福州市城乡建设委员会提供的数据显示，“十二五”期间，建设部门以加快过江桥梁建设，完善二环、三环、两环连接线建设，火车南北站周边路网建设，中心城区路网完善建设为重点，完成路桥项目约150个，福州城区大路网交通主骨架初步形成。截至今年底，城市建成区内的路网总长度约1256公里，路网密度达5.2公里/平方公里，分别比“十一五”末增加约23%、8.3%。
福州市交通运输委员会提供的数据显示，经过最近五年的建设，目前福州全市（不含城区）公路网通车总里程突破1.12万公里，公路网密度达到96.6公里/百平方公里，分别比“十一五”末增加约34%、11%；实现“县县通高速、镇镇有干线、村村通客车”，市域内所有重要节点可在15分钟内上高速路的比例达90％。
12月17日，京台高速公路建闽段通车，打通了福州往闽北方向的又一条快速通道。在省直某机关工作的卓智玉先生告诉记者，过去他从福州回宁德古田大桥镇老家，坐车要花3个小时左右；现在走京台高速，只要1个小时多一点。
家住福州晋安区新店镇汤斜村的郑华英指着地图说，她去仓山区的花海公园、沙滩公园、乌龙江湿地公园玩，去海峡国际会展中心看展览、买东西，都是在新店上三环路走，不要像过去那样从拥挤的中心城区走，方便多了。
