南北大通道是云南出滇入川、行进中原的必经之路，规划建设始于1994年9月开工建设的嵩昆高速公路（云南高速第一路）。经过多年的建设，大部分的路段已实现全程高速，但仍有麻柳湾至昭通、待补至功山、昭通至会泽段为二级道路，道路等级的滞后影响着渝昆高速公路的畅通，制约着云南经济社会的发展。2012年，在省委、省政府的高度重视下，昭通至会泽、待补至功山高速公路正式开工建设，计划用3年时间建设完工，全面打通我省南北高速公路大通道。
据介绍，昭通到会泽高速公路全长104.41公里，是云南省第一条一次规划分期实施的高速公路、第一条跨省修建的高速公路、第一条在高原山区改扩建的高速公路，于2015年9月25日建成通车。待补到功山高速公路全长67.17公里，左洞全长4587米、右洞全长4509米的中梁子隧道，是云南目前建成通车最长的高速公路隧道。项目于2013年6月进场、8月正式开工，2015年9月25日建成通车，实际工期不到两年半，是云南建设速度最快的高速公路。
此次建成通车的麻昭高速公路是我省南北大通道建设的最后节点性工程，全长105.76公里，起于大关县麻柳湾与水麻公路相连，止点位于鲁甸县大水塘村与昭会高速相连，途经大关县、昭阳区、鲁甸县3县区13个乡镇。麻昭高速建成通车后，从昆明至水富实现全程高速，约6小时可抵达，全程七座及以下小车费用为382元。同时，建成后的麻昭高速公路，将给沿线的3个县区1个乡镇的30多万人口，打开一扇脱贫致富的大门，将大力促进乌蒙山片区扶贫攻坚的步伐。
与此同时，贯穿云南的南北大通道——文山富宁至昭通水富也将实现全程高速，这条北接成渝经济圈、长江经济带，南通珠三角经济区、北部湾经济区的南北大通道，将有力地支撑起富民兴滇的梦想。为加快把云南建成我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心提供更加强劲的动力。
副省长丁绍祥、省政府铁路和高速公路建设工作督导组副组长李春林出席通车仪式。
