据悉，广东省此前提前超额完成了“十二五”规划关于交通运输的各主要目标。数据显示，到“十二五”期末，广东公路通车里程达21.6万公里，公路密度121.4公里/百平方公里，比“十一五”末分别增加2.6万公里、14.6公里/百平方公里。内河航道通航总里程达12150公里，其中内河高等级航道897公里，分别增加307公里、104公里；港口码头泊位2942个，其中万吨级泊位281个，分别增加24个、36个；港口货物吞吐量达17.1亿吨，集装箱吞吐量达5587万标箱，分别增加4.9亿吨、1227万标箱。广东综合交通网络初步形成，综合枢纽建设明显加快。
今年是“十三五”的开局之年，广东将加快推进以高速公路为重点的交通基础设施建设。2016年，交通基本建设计划投资1200亿元，其中：高速公路850亿元、国省道80亿元、地方公路150亿元，港口80亿元，航道35亿元，公路客货运枢纽等5亿元。
2016年，广东将致力于加快推进高速公路建设，抓好交通运输综合改革试点和交通协调发展及扶贫攻坚工作等。今年，广东将确保深中通道主体工程等15项782公里如期开工建设，加快推进港珠澳大桥等48项3583公里在建项目建设，确保潮惠高速公路二期等9项716公里年底前建成通车。
还从会上获悉，到2020年广东公路通车总里程将达到25万公里，其中高速公路总里程力争达到11000公里；构建“一横一网三通道”的内河航道网，三级以上内河航道里程达到1420公里；港口货物年通过能力达到20亿吨，集装箱年通过能力达到6500万标箱。
