据了解，该项目包括杭州城西科创产业集聚区临安陈家坞至市地公路改建工程、临安新联至横畈公路改建工程、临安青山至大罗公路改建工程等3个具体工程，项目总投资13亿元，项目工期24个月。为浙江省15个产业集聚区之一的城西科创区的交通主动脉。
在此之前，2010年至2014年，浙江公路水运工程咨询公司代建的新疆麦喀高速项目就采用了“代建+监理”的模式，经过四年的探索实践，该模式的优势得到了有效的印证，在交工质量审定中获得了在南疆地区高速公路项目中的最高分，在全疆援建项目中也是名列前茅。
在浙江，“代建+监理”模式尚属“未开垦之地”。本次“代建+监理”采用了公开招标方式，浙江公路水运工程咨询公司非常重视，积极参与项目竞标并最后中标，由此，“代建+监理”管理模式的浙江试点正式拉开序幕。该公司相关负责人告诉记者：“对于业主来说，选择'代建+监理'模式可以有效提升管理质量、节省项目管理成本，通过专业队伍来缓解自身的技术压力；它也为监理企业的升级转型提供了新思路与新途径，利用这个模式可以提高我们队伍的整体素质，有助于人才的储备。”
“代建+监理”模式的优势在于可以有效解决代建单位与监理单位之间的职能交叉、职责不清的问题，减少指挥部与监理之间的磨合期。而且监理单位拥有众多的技术及项目管理人才，一般具有完善的组织机构和规章制度以及一定数量的资金和必要的设施设备，其人员素质、技术水平、管理能力、业务经验，完全可以胜任建设工程项目管理工作。相比设计单位，他们的现场管理经验更丰富；相比施工企业，管理会更有前瞻性，更客观公正。
作为浙江省交通运输综合改革的试点，省交通运输厅也十分重视该项目，厅建管处相关负责人表示，将通过此次的试点，总结经验并进行下一步的推广，更大程度上发挥“代建+监理”模式的优势。
