记者昨日从市发改局了解到，备受关注的深中通道项目获国家发改委批复文件（即《国家发展改革委关于广东深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复》）已正式下达至中山。
市发改局相关负责人表示，为了更好把握深中通道的重大机遇，谋划推进深中两地协同发展战略合作，按照市委、市政府的决策部署，中山已将深中协同发展内容纳入“十三五”规划纲要送审稿当中。
■采用东隧西桥方案 全长约24公里
批复文件指出，为完善区域高速公路网，增强珠江口两岸交通联系，促进珠江三角洲地区经济社会协调发展，同意建设广东省深圳至中山跨江通道。同意采用东隧西桥方案，路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里。其中，海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，在深圳机场、万顷沙、横门等3处设置互通式立交。
■深中协同发展纳入 “十三五”规划送审稿
去年底，中山召市委十三届九次全会，明确提出要推进深中融合发展。市发改局相关负责人表示，按照市委、市政府的决策部署，已将深中协同发展内容纳入“十三五”规划纲要送审文本当中。此前，市发改局局长黄桂光在接受本报记者采访时表示，深中通道是中山未来发展的生命线，也是中山融入珠三角世界级城市群具有很高价值的通道，中山要把握机遇，将深中通道变成一条人流、资金流、人才流、产业流、物流等互动发展的黄金通道。“当务之急是做好中山未来的产业布局、城市空间布局、公共交通布局、商业布局这些工作。”记者了解到，市发改局将牵头开展 《深中协同发展战略合作规划研究》，摸清深中通道批复建设背景下深中两地交通、产业、规划、环保、社会、民生等方面对接合作的空间，提出两市加强交流合作的规划、政策、机制等建议，谋划推进两市全方位、宽领域、多层次融合发展。
