据介绍，2015年，河北省新增高速公路通车里程6条段、445公里，比计划增加95公里，包括邯郸东南环（37.9公里）、衡德故城支线（27.3公里）、京昆石太北线（51.7公里）、荣乌高速大王店互通至狼牙山互通段（22公里）、张承张家口崇礼至张承界段（102公里）、张承承德段（204公里）等。至此，河北省“五纵六横七条线”的高速公路主骨架初步形成，各设区市与省会、京津两大都市间全部实现了高速贯通。高速公路密度超越日、法等发达国家，达到3.6公里/百平方公里，基本实现县县通高速，全省98％以上的县城30分钟内可以上高速。
2015年以来，河北省交通基础建设进入高速运转时期，全年完成交通固定资产投资超千亿元。除高速公路外，河北省普通干线、农村公路和路网改造投资完成329亿元，超计划32亿元。地方铁路完成45亿元，是上年的5.6倍。新增港口通过能力0.9亿吨，港口总通过能力突破10亿吨，达到10.1亿吨，稳居全国第二位。普通干线新改建2200公里，申冬奥区域交通建设任务圆满完成。承德机场主体工程基本完工，北戴河机场已具备通航条件，北京新机场开始征地拆迁。
京津冀协同发展，交通理当先行。2015年以来，按照合作优先、协同优先、对接优先的“三优先”原则，河北与京津共同绘制“一张图”规划，全力推进京津冀交通一体化率先突破、率先发展。去年12月30日，北京大外环河北境内重要路段张承高速367公里提前10个月全线通车。去年11月25日，第11条连接北京、全长680公里的太行山高速公路全线开工。津石等高速公路“对接路”的规划方案、建设时序与京津达成一致，建成后，将结束津石之间缺乏直达大通道的历史，使京津石之间形成闭合式交通大通道。
农村交通条件得到进一步改善。2015年，河北省加快连村、连乡、连县、连园区、连景区路建设，新改建农村公路1万公里。开展“田路分家”，100％的县道、72％的乡村道完成“田路分家”。推进城乡客运一体化，全省县城20公里范围内农村客运公交化运行率达30％，30％以上的乡镇完成公交化改造。
