据悉，“十二五”以来，西藏自治区公路交通实现快速发展。落实国家投资470亿元，同比增长81%；完成固定资产投资679亿元，是“十一五”的2.6倍，均创历史新高，为“稳增长”作出了积极贡献。
路网结构显著改善、布局更加合理。西藏自治区新增高等级公路300公里，公路总里程达到7.8万公里，比“十一五”增加1.7万公里。国道219线实现全线黑色化，国道318线川藏公路通麦段“卡脖子”路段得到彻底整治，墨脱县结束不通公路的历史，巴青等7个县通油路，6个边防点通公路，690个乡镇、5408个建制村、11759个自然村和1730座寺庙通公路，500个乡镇、1811个建制村、2050个自然村和290座寺庙通沥青（水泥）路。
交通服务理念加快转变、运输能力显著提升。5年来，西藏自治区公路养护资金投入达84.5亿元，同比增长117%，设置保养里程6.8万公里。实施大中修工程23项，改造危桥115座，完善3700公里路段安保设施。公路水路客运量完成1.5亿人次，货运量7100万吨、货物周转量264亿吨公里。客运班线从“十一五”末的340条发展到405条，其中农村班线189条。建成五级以上客运站90个、农村客运停靠点236个，乡镇客运班线覆盖率达到60.5%。
据介绍，“十三五”时期，西藏自治区交通运输发展规划项目投资估算5431亿元，争取在“十三五”期间完成投资2388亿元，积极打造以拉萨为中心的“3小时综合交通圈”和“2小时经济圈”，打通国省道断头路，加快公路设施成网步伐，努力实现国道高等级化、农村公路网络化、边防公路通畅化。到2020年，力争全区公路总里程达到11万公里，一级公路超过1200公里，二级公路达到2300公里；全面完成危桥改造和生命安全防护工程，基本消除交通运输对经济社会发展的瓶颈制约。
