2016年，中国铁路计划完成固定资产投资8000亿元。地处西南边陲的云南省迎来了铁路建设的“黄金期”，全年铁路建设投资任务创历史新高，还有近800公里的铁路将建成通车。
据昆明铁路局介绍，今年年初，中国铁路总公司首次下达的云南铁路建设投资计划达314亿元，较2015年初增长了44.7%。同时，云南铁路建设全年投资任务要力争完成350亿元，较2015年增长17%。
“随着‘一带一路’建设的推进，云南迎来了加快铁路建设新的历史机遇。”昆明泛亚交通物流研究院院长刘金鑫说。
1910年，那年竣工的滇越铁路从越南海防港延伸至中国西南的昆明，可以说打开了中国西南地区对外联系的一扇大门，也为云南铁路建设打下了基础。虽然起步早，云南铁路却因地形地质条件复杂、修建成本巨大等原因发展落后。
刘金鑫认为，云南是中国西南地区“内畅外通”铁路网的“接口”。在加快建设云南面向东南亚南亚辐射中心的潮涌中，持续加大基础设施欠发达地区铁路建设的投入力度，更为强化区域互通提供了充足的动力。
目前，云南在建的15个铁路项目里程达2362公里。其中，去年新开工的玉（溪）磨（憨）铁路和大（理）临（沧）铁路，正是中老和中缅国际铁路通道国内段的重要组成部分。
昆明铁路局表示，2016年年内，云南境内还有云桂铁路、沪昆高铁云南段、中老中越铁路共用部分时速200公里的昆（阳）玉（溪）铁路、昆明东南铁路环线、昆明铁路枢纽改造、桃花村物流基地改扩建等6个项目将相继开通，全年新开通的项目也创下历史新高。
尤其在云桂铁路、沪昆高铁云南段建成后，云南将与全国高铁网连通，迈入高铁时代。
在业内人士看来，铁路建设带动效应强，能为中国西南地区发展拉开更为广阔的市场。长期来讲，对完善国内铁路路网，进一步缩短中国西南部与周边国家距离，促进当地与外界资源的互通更是利好。
“今后几年云南铁路建设投资还将处于高位运行。通过项目的建设，我们将逐步构筑起云南铁路通江达海、衔接国内和南亚东南亚的枢纽中心。”昆明铁路局有关负责人表示。
