“十三五”交通运输规划
投资739亿元 构建三个交通圈
“十三五”时期，全市交通基础设施建设计划完成投资739亿元。其中高速公路406.6亿元，一般干线公路233.6亿元，城市出口路67.5亿元，场站及物流31.6亿元。
到2020年，构建“三个交通圈”，即省会至京津及相邻省会城市1.5小时交通圈，省会至各县城1小时交通圈，省会至组团县市半小时交通圈。实现“两个覆盖”，即县县通高速、县县通一级路。建成“一个体系”，即安全便捷、畅通高效、绿色智能的交通运输体系。
其中， 开工建设太行山高速，建成南二环西延，规划建设正南线、元赞线、井陉至矿区、正繁线4个项目71公里，升级改造贫困山区农村公路300公里。同时强化综合交通运输体系建设， 外迁运河桥客运站至正定（大概位置在107国道东侧、小商品市场北侧），建成石家庄综合汽车客运站、机场高铁客运站等综合交通枢纽。
重点抓好高速公路“5+3”项目建设。通过建设南绕城、西阜、平赞、津石、石衡5条346.5公里，使省会高速公路通车里程达到近千公里，密度达到每百平方公里5.88公里，实现县县通高速。通过中远期规划建设衡昔、清新、石忻3个高速项目，形成“两环五纵五横”的高速路网格局，增强与京津及周边城市联系，进一步强化省会对晋、冀、鲁、豫区域的辐射作用，真正将石家庄市打造成为京津冀世界级城市群“第三极”。
其中， “两环五纵五横”的高速路网格局，“五纵”由东向西依次为清新高速（保定清苑经深泽、辛集至邢台新河）、京港澳高速、新元高速、京昆高速、太行山高速；“五横”由北向南依次为石忻高速（石家庄北部到山西忻州）、津石高速、黄石高速、南绕城高速和石衡高速、衡昔高速（衡水经赞皇到山西昔阳）。“两环”中的内环由京港澳高速、北绕城高速、京昆高速、青银高速、南绕城高速等合围而成。外环由清新高速、津石高速和石忻高速、太行山高速（石家庄境内包括西阜高速、西柏坡高速、平赞高速等项目）、衡昔高速等合围而成。
同时，推进普通干线公路和出口路建设。通过实施通县一级公路、西部生态旅游路和东部平原公路603公里，形成“两环十二联十纵七横”的省会区域路网骨架，实现县县通一级路，覆盖全市所有重要产业基地、重要乡镇和重要旅游景区。加强城市环路之间的连接线建设，建成中华大街北延、太行大街北延、新华路西延、槐安路西延、胜利大街南延等一批重点项目。
实施公交优先战略，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，绿色公共交通车辆比率达到95%以上，万人公共交通车辆保有量达到22标台以上，中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%以上，各县（市）区达到30%以上，公交专用道设置率达到10%以上，公共汽(电)车平均运营时速达到20公里，建成2条以上快速公交线路，实现公共交通服务均等化。
十二五交通运输回顾
高速开工295公里 通车223.3公里
“十二五”期间，省会交通基础设施共完成投资443.7亿元。其中，高速公路开工建设4项295公里，完成投资248.3亿元，建成通车223.3公里，开工建设南绕城高速，建成西柏坡高速、京港澳高速改扩建石家庄段、京昆高速石太段；西阜、平赞、津石、石衡4条高速完成打捆招标。
干线公路及城市快速路建设43项665公里，完成投资92.34亿元，建成通车600公里，解决了深泽、无极两县通一级公路问题，新城大道、新赵线、西三环辅道、307国道西、308国道、京港澳高速黄市、杜村、李家疃连接线等项目实现通车，南二环西延、307国道复线项目正式开工。
农村公路建设里程6388公里，完成投资38.6亿元，实现县乡公路中型以上桥梁无危桥运行。
经过五年的建设和发展，公路网总里程达到1.88万公里，公路密度达到每百平方公里119公里，基本形成了以市区为中心、放射状发展、蛛网式连接的路网格局。
但是，当前省会交通事业发展依然面临严峻挑战。交通基础设施建设存在短板，主要是总量不足，结构不优，效率不高。高速公路里程和密度分别居全省第四位、第六位，万人拥有里程居全省末位，深泽、无极、赞皇3县未通高速。对外通道体系尚不完善，与北京联系的高速仅2条，与天津尚无直达高速公路。市域内路网结构还需优化，省会绕城路尚未形成，还有灵寿、行唐、新乐、井陉、矿区、赞皇6个县（市）未通一级公路。
2016年重点工作
投资目标
2016年交通基础设施建设计划完成投资176亿元。其中高速公路计划完成投资90.8亿元。干线公路计划完成投资8.75亿元，建设里程265公里，通车里程110公里。城市出口路计划完成投资47.6亿元。农村公路计划完成投资7亿元，建设里程1000公里。公路养护计划完成投资4.23亿元，完成干线公路大中修37项427公里、危桥改造9座3630延米。枢纽场站计划完成投资1.09亿元。公交都市计划完成投资16.6亿元，购置新能源公交车217辆， 新建28座港湾式公交站台，启动快速公交2号线建设。
高速公路
完成南绕城高速公路建设投资30亿元，完成路基80%、路面50%、桥涵80%、隧道45%，确保2017年建成通车。西阜、平赞高速力争4月，津石、石衡高速力争8月开工建设。
干线公路
积极推进正南线正定至灵寿段、衡井线城郎至窦妪段、正繁线正定至行唐段等项目前期工作，力争早日实施。完成国道107线北、京港澳高速（新乐、机场、无极、栾城）连接线、安新线深泽县城段等9条段110公里建设任务。尽快启动省会绕城公路、正繁公路等项目前期工作，力争年内完成初设审批。
按照全市“十三五”交通运输规划，省会将加快绕城公路“4+5”项目建设。通过打通G338断头路、拓宽省道新临线（原新赵线）、南移改线省道辛平线（原衡井线）、改建G235（原京赞线）4个项目，形成省会核心区143公里的绕城公路。同时启动宜微线、定魏线、G307西改建工程，实施井元线、通飞路改造5个项目，使省会整个环线公路达到335公里，在栾城、正定、鹿泉、藁城成为城市核心区的同时，将无极、元氏、井陉和矿区的部分区域纳入公路环线的服务和辐射范围。
其中，国道G338是新规划的国道，在石家庄境内由省道正港线、省道石闫线连接而成，其中断头部分位于主城区北部，初步确定按照县道羊曲线布局在北绕城高速内侧。国道G235也是新规划的国道，在石家庄境内升级改造省道京赞线而成。
南移改线省道辛平线（原衡井线）项目，目前衡井线位于栾城城区北侧，主城区南侧，计划南移到栾城城区南侧，按照新规划由辛集市到平山县，更名为省道辛平线。目前的衡井线更名为通飞路。
城市出口路
全力推进南二环西延项目，确保十一前山前大道以东建成通车。年内建成和平东路珠峰大街至太行大街、307复线（天山大街至太行大街）、和平路西延、东三环辅道贯通、中华大街北延、国道107南等8条段25.5公里。积极推进太行大街北延等项目前期工作。
另外，大力实施县乡公路改造，完善公路安全设施，年内完成1000公里的建设任务。
枢纽场站
启动运河桥客运站外迁，力争年内建成投用。积极推进新火车站综合客运站、白佛、中仰陵公交枢纽站前期工作，力争早日开工建设。
尽快出台《石家庄市城乡道路客运一体化规划》，大力推进农村客运班线公司化改造，加快发展“镇村公交”，年内县城20公里范围内公交化运行率要达到40%以上。加快“公交都市”建设，新开辟城乡线路5条以上，不断提高公交网络覆盖率。
