高速公路通车里程
将达近千公里
“十三五”期间，石家庄市将通过建设南绕城、西阜、平赞、津石、石衡5条高速公路346.5公里，使省会高速公路通车里程达到近千公里，密度达到每百平方公里5.88公里。通过中远期规划建设衡昔、清新、石忻3个高速项目。
市交通局有关负责人表示，未来，省会将形成“两环五纵五横”的高速路网格局，增强与京津及周边城市联系，进一步强化省会对晋、冀、鲁、豫区域的辐射作用，真正将石家庄打造成为京津冀世界级城市群“第三极”。按照规划，到2020年，石家庄市将构建 “三个交通圈”，即省会至京津及相邻省会城市1.5小时交通圈，省会至各县城1小时交通圈，省会至组团县市半小时交通圈。
环线公路将达335公里
“今后五年，石家庄市将加强绕城高速建设，此举将进一步缓解市区交通压力，对提高石家庄市的快捷集散功能，发挥中心城市辐射作用具有重大意义。”市交通局有关负责人介绍，通过打通G338断头路、拓宽省道新临线（原新赵线）、南移改线省道辛平线（原衡井线）、改建G235（原京赞线）4个项目，形成省会核心区143公里的绕城公路。
据悉，“十三五”期间，石家庄市还将启动宜微线、定魏线、307西改建工程，实施井元线、通飞路改造5个项目，使省会整个环线公路达到335公里。在栾城、正定、鹿泉、藁城成为城市核心区的基础上，将无极、元氏、井陉和矿区的部分区域纳入公路环线的服务和辐射范围。
形成“两环十二联十纵七横”区域路网骨架
“十三五”期间，石家庄市将通过实施通县一级路、西部生态旅游路和东部平原公路603公里，形成“两环十二联十纵七横”的省会区域路网骨架，实现县县通一级路，覆盖全市所有重要产业基地、重要乡镇和重要旅游景区。
“‘十三五’期间，石家庄市将推进普通干线公路和出口路建设，将实现‘两个覆盖’，即县县通高速、县县通一级路。”市交通局有关负责人介绍，未来，石家庄市将加强城市环路之间的连接线建设，建成中华大街北延、太行大街北延、新华路西延、槐安路西延、胜利大街南延等一批重点项目。
中心城区公交站点实现500米全覆盖
“十三五”交通规划还对都市公交、交通枢纽布局等方面进行了谋划。石家庄市将实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，绿色公共交通车辆比率达到95%以上，万人公共交通车辆保有量达到22标台以上，中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%以上，各县（市）区达到30%以上，公交专用道设置率达到10%以上，公共汽(电)车平均运营时速达到20公里，建成2条以上快速公交线路；科学制定全市交通发展规划，外迁运河桥客运站至正定，建成石家庄综合汽车客运站、机场高铁客运站等综合交通枢纽，方便群众“零换乘”。
“未来，石家庄市交通事业将坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，全面推进交通基础设施建设，切实提高行业管理服务水平，为省会率先全面建成小康社会奠定坚实基础。”市交通局有关负责人表示，到“十三五”末，石家庄市将建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的交通运输体系。围绕省会中东西协调发展战略，统筹推进交通基础设施建设；科学安排综合枢纽场站布局，建立综合交通运输体系；推进城乡交通一体化，实现交通运输基本公共服务均等化。大力发展公共交通，推广使用天然气、电动车、混合动力等节能环保车辆，加快推进多式联运、甩挂运输等新方式，建设绿色交通。
