九峰岷江特大桥与乐自高速岷江特大桥平行
昨日上午，记者在连乐铁路九峰岷江特大桥施工现场看到，数名施工人员正在进行主墩水下基础工程施工，旋挖钻机、履带吊车、汽车吊车、冲孔机等同时作业，现场一派繁忙的景象，而不远处就是乐自高速岷江特大桥。
“九峰岷江特大桥是连乐铁路最长的一座桥梁，它建成后将与乐自高速岷江特大桥平行，且主跨与其一致，不影响通航和泄洪。”四川省铁路建设有限公司连乐铁路项目经理部三分部经理余伟介绍说，九峰岷江特大桥位于乐山市中区九峰镇、高新区车子镇内，起于乐自高速九峰互通附近，止于乐自高速乐山港收费站附近，全长4092.68米，该桥为有缝线路单线桥，下部为群桩基础承台、墩身采用圆端形实体墩和空心墩，桥台为T型桥台，全桥共设100个墩台，最长钻孔桩基为35.5米，最高墩为42.5米。
据介绍，该公司去年底进场施工，目前41号主墩筑岛已完成，总共12根桩基已经浇筑完成3根；42号主墩地下连续墙施工已完成40%，已浇筑完成11根桩基。“41号-44号墩是九峰岷江特大桥的主墩，其中41、42号主墩所处江中位置地质情况复杂、水流湍急，施工难度较大，为了赶在今年汛期前完成水下工程，公司开展‘与洪水赛跑大竞赛’，每天24小时不间断施工，确保工程按时完工。”余伟介绍说，九峰岷江特大桥预计2018年6月完工。
连乐铁路是成渝、成昆铁路的重要连接线
记者从乐山市铁路建设管理办公室了解到，连乐铁路是成渝铁路和成昆铁路重要连接线，它起于内江市威远县归连铁路的连界车站，经眉山市仁寿县、乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区、止于峨眉山市成昆铁路燕岗车站。项目全长约122.845公里，设计速度160公里/小时，总投资70.4亿元，其中乐山境内段长约85公里。全线设桥梁121座，约43.36公里；隧道13座，约9.62公里，桥隧比43.13%。2015年底，控制性工程九峰岷江特大桥、沙湾大渡河大桥正式进场施工。项目建设工期为3年，计划2018年底建成通车。
据介绍，连乐铁路建成通车后，将为沿线工业原料、工矿产成品提供便捷的运输通道，降低企业运输成本，与归连铁路连接后，可以作为成昆、成渝干线铁路的联络线，增加路网灵活性，提高铁路运输效率，实现区域铁路网络化发展。
