桥面板全部拆除重装
南京环保局就新近环评审批已批项目进行公告，其中包括关于南京市交通局南京长江大桥公路桥维修改造工程环境影响登记表的批复。
环评人士透露，目前，大桥公路桥的正桥混凝土桥面板开裂、破碎、掉渣普遍且较为严重，大桥组件及局部构件存在的结构性安全隐患，对铁路行车安全构成威胁，已无法采用临时性修复、修补措施来消除，公路桥的全面维修改造十分必要。
此次3月批复明确，项目拟对南京长江大桥公路桥进行维修，包括更换钢纵梁及所属构件、人行道托架、人行道栏杆、防撞护栏等，重点是桥面板要拆除重新铺装。
四车道和双侧人行道不变
依照环评通过的方案，正桥施工总体上分幅交叉进行，桥面行车板道作为本次改造的主要内容，须更换为钢底模混凝土板。桥面系拆除后，将陶粒混凝土面板分块切割、吊装外运。待公路纵梁、托架更换完成后，安装钢底模、浇筑桥面板混凝土。
为保证安全可靠，公路钢纵梁及人行道托架都将进行全面更换。方案明确，封闭改造完成后，维持桥面现有宽度，保持桥面四车道和双侧人行道布置不变。
“修旧如旧”大小桥头堡内外翻新
上桥头堡是游南京长江大桥的“必选项”，经历47年多的风雨侵袭后，包括红旗雕塑、桥头平台、桥塔瞭望台等著名景点，均已不同程度破损。此次批复公告中明确，维修中将对桥头建筑(包含桥头平台、大堡、小堡)外部装修、内部翻新、桥堡内供电系统更新，还要按新规范更新排水系统。记者了解到，工程也将对小堡塔楼顶部群像雕塑进行翻新，外观保持不变。
不涉及铁路桥及桥梁主体
交通部门递交的方案中明确，本工程仅对公路桥部分进行养护和维修，不涉及桥梁主体构架、桥墩及铁路桥等的维修和改造，桥梁红线宽度保持不变。
长江大桥上的玉兰灯柱已成经典，原设计将路灯安置在人行道板范围内，侵占了行人及非机动车通行空间，记者获悉，本次维修将灯柱更换为钢结构，保持玉兰花灯饰造型，并缩减灯座尺寸，将其安放于防撞设施即原路缘石上。
全封闭工期27个月
依照环评，自涉及铁路桥部分防护棚架搭设起，大桥公路桥维修启动全封闭施工，正桥及引桥T梁分幅施工，双曲拱桥全断面、对称施工，总工期预计27个月。
考虑到大桥作为城区南北免费交通要道的作用，一旦封闭施工，水上巴士将增强运力，重点解决非机动车过江难；纬三路过江通道及二桥过江公交运力都要增加；交通部门还将对大桥北路—浦珠北路、大桥南路—建宁路、大桥北路-柳州路、浦口大道—浦珠南路等主要交叉口进行适当改造，提高交叉口通行能力。
