据悉，4号主墩钻孔桩共计67根，最长达115m，进入岩层深度深，持力层岩石强度大，对钻孔机械性能要求高。上游侧大部分桩位岩体较为破碎，存在软硬不均现象，钻孔过程中有漏浆塌孔的可能，且岩面倾斜，成孔施工难度非常大。此次灌注的第10号钻孔桩设计桩长105米，桩径2.8米，为4号墩上游侧的首根长钻孔桩，它的成功灌注，为该标段下部结构施工积累了成熟经验，同时也为后续施工奠定了坚实的基础。
五峰山长大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，其北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江新区五峰山脚下，是连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程，全长6400多米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里；
下层为4线高速铁路通道，设计速度每小时250公里。连镇铁路的建成，将使苏北和苏南地区有效衔接，大大缩短江苏城市间的时空距离。
