此外，南海今年还将启动建设绿景东路、南一路、南二路、海一路、海五路西延线等禅南衔接项目建设。区委常委李军会上强调，各镇街和部门要以高度的使命感抓好项目建设，确保项目建设进度。
去年投入超13亿建设交通基础设施
2015年是“十二五”的收官之年。这一年，南海先后完成了区“十三五”交通运输发展规划项目编制，推进广佛同城、禅南、南三、南高等一批跨区域合作项目，协调佛山一环高速化、一环西拓等项目，借助区位优势拓展城市空间。
在交通基础设施建设方面，累计完成投资超13亿元，稳步推进了魁奇路东延线剩余工程、文华北路北延线工程、禅西大道北延线立交工程、桂江路三座桥扩建工程、下柏立交重建工程等项目。
公共交通发展也实现新跨越，目前全区公交线路逾190条，公交车辆近2300辆，日均客流量近70万人次，中心城区公交分担率约35.2%，较2014年上升约5%。
区交通运输局局长张江表示，今年南海将重点加快推进广佛同城化、禅南、南三、南高合作等与周边地域相衔接项目的对接工作。其中，在广佛同城方面，今年将启动碧江大桥、沉香沙大桥方案前期工作，推进建设大道接大坦沙大桥等项目。
在交通基础设施建设方面，今年南海计划推进15个在建、拟建工程，力争在年内完成桂江三座桥工程、下柏立交重建工程、九江进港路改造工程、丹灶物流中心道路改善三期工程等项目，加快广佛出口放射线二期(南海段）工程、南海区机场大道工程等项目启动建设；启动建设绿景东路、南一路、南二路、海一路、海五路西延线等禅南衔接项目。
在公交发展方面，今年南海将重点推进公交体制机制改革，用信息手段打造精准公交。探索公交智能化信息平台建设，利用大数据平台，收集、分析公交出行数据，为公交线网优化规划、公交精细化管理及建设提供科学依据。
桂城街道办事处副主任邓颖枫透露，今年桂城将开展公共自行车五期建设，新增30个自行车站点，2000辆自行车，届时桂城自行车站点总数将达到280个；公交电子站牌二期建设也将扩展到一环以西的区域。此外桂城还将对现有公交候车亭进行改造提升，加大对农村社区公交微循环系统的建设，对海八西路破损路面进行修复。
针对市民关心的停车收费问题，邓颖枫表示，桂城准备在东小片区，即佛平路以南、桂澜路以东、一环以西、怡海路以北区域的1000个路边停车位先行先试停车收费。预计6月份完成设备建设，年内投入使用。
确保所有在建项目的建设进度
“确保所有在建项目的建设进度，是今年交通工作的重中之重。”李军表示，去年因为各种客观原因，造成部分项目建设进度滞后，“经过各方努力，目前项目的前期障碍已基本解决，所有在建项目必须在确保质量、安全的前提下加快建设进度，保证按期完成通车任务。”
李军强调，要切实提高项目审批效率，继续深化交通领域行政审批制度改革，进一步压减不合理的审批、核准前置条件，切实落实好“并联审批”和“绿色通道”制度，不断完善条块之间、部门之间的协调联动机制，共同加快项目审批、核准。
“项目通不了车，利益受损最大的还是政府和百姓。”李军指出，要加强征地拆迁工作，各镇街要切实落实征地拆迁主体责任，负责的同志要亲自督办、亲自协调；要从政策、制度、法律，以及部门协调，社会资源的联动方面，做好征拆工作的指导和服务，加快推进征拆工作，为项目建设创造良好的环境。
李军强调，要全力落实城市公共交通优先发展战略，以建设公交都市示范区为目标，以建设“五位一体”的多层次公共交通体系为着力点，稳步推进全区公交管理体制改革。
此外，要继续深化行业体制机制改革，一方面进一步完善交通、公路融合改革，逐步形成统一规范、权责清晰、运行高效的“大交通”管理模式。另一方面，要通过创新促进行业转型。着力建设智能交通，提高交通运输信息化、网络化、智能化水平。
会上，相关镇街和部门还签订了《佛山市南海区交通重点工作责任书》。
