“十二五”期，在集中连片特困地区所在地党委、政府的坚强领导下，各级交通运输部门开拓创新、奋发有为，交通扶贫任务成绩显著，为片区经济社会发展和民生改善发挥了重要促进作用，也坚定了部省共同打赢交通扶贫脱贫攻坚战的信心。
部领导指出，“十三五”期，我国扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺期。加快实施交通扶贫，是打赢脱贫攻坚战的先手棋和硬支撑，是破解贫困地区发展瓶颈的关键措施，也是促进交通运输自身发展的重要内容。交通扶贫是一项系统工程，需要协调的部门多，需要对接的事项多，需要投入的资金多，必须强化深化部省合作，把地方的力量和行业的力量合在一起、拧成一股绳。
部领导强调，今后五年，交通运输部将大幅提高车购税对贫困地区公路建设的补助标准，还积极争取了国家政策，在专项建设资金、项目审批、贷款政策、融资环境、用地政策等方面取得相关部门的支持，全方位加大对交通扶贫的资金投入力度。希望地方各级政府落实脱贫攻坚主体责任，切实把交通扶贫作为先手棋，抓住机遇，落实交通扶贫配套政策，把建设“四好农村路”作为重点抓手。同时，完善部省联动机制，部省市县通力合作，协同做好对口支援工作，做到目标、任务、责任和政策“四落实”，并加强事中、事后监管。
部领导要求，要认真学习领会和贯彻落实党中央、国务院关于交通扶贫工作的新部署新要求，在三方面坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战。
一是要创新思路。要突出创新扶贫理念、扶贫政策、扶贫机制、建设模式和服务标准，加快推进“交通+特色产业扶贫”，根据各地实际制定差异化政策，切实扩大有效投资，优先保障交通扶贫各项工作开展。
二是要突出重点。以贫困地区、革命老区为主战场，完善精准扶贫乡村交通基础网络，进一步加强农村公路安全防护和危桥改造，改善内河航道和水运基础设施条件，建设内通外联的区域交通骨干通道，提升贫困地区运输服务水平。
三是要精准施策。在充分共享利用地方政府建卡立档的成果的基础上，要摸清底数，做到心中始终有本“明白账”。结合不同地区的实际需求以及新型城镇化、易地扶贫搬迁等工作，注重分类推进，提供适用的交通运输供给，提高政策精准性。
部机关有关司局、片区交通运输部门及有关市县负责同志参加了调研。
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