据了解，由于缺桥少路，国内广大山区农村长期存在儿童上学难、人民致富难的问题，许多儿童每天冒着危险涉水上学，一些儿童还因为涨水无桥而季节性辍学。小桥工程自推出以来，已经在重庆、江西、陕西等地建设了多座公益桥。如今、太原镇、八都镇、蒙顶乡的孩子们可以安全地通过一座座小桥上学。
根据交通运输部扶贫办公布的数据，“十二五”期，交通运输部共支持贫困地区建设6.6万公里国省道和33万公里农村公路。解决654个乡镇和4.8万个建制村通硬化路，支持改造建设2.07万公里重要县乡公路；普通国道升级改造、乡镇、建制村通沥青（水泥）路补助标准分别较“十一五”期提高了260%以上、100%和150%；支持改造建设309个“溜索改桥”项目并配套建设近900公里的连接道路，惠及904个建制村的95.8万群众。
在全面完成“十二五”交通扶贫攻坚工作的基础上，《“十三五”交通扶贫规划》悄然落地。2015年12月2日的交通运输部部务会议上，《“十三五”交通扶贫规划》审议通过。交通运输部部长杨传堂在随后召开的全国交通扶贫工作会议强调，要凝心聚力、精准施策，实现交通扶贫脱贫工作先行一步、率先突破，坚决打好、打赢交通扶贫脱贫攻坚战，确保小康路上绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队。
交通运输部直属机关党委常务副书记柯林春在启动仪式上表示，“十三五”时期是习近平总书记所说的脱贫致富的攻坚节点阶段，不能落一个地区、一个家庭、一个人，脱贫有别于扶贫，其任务更具责任和使命。
交通运输部综合规划司副司长范振宇表示，针对小桥工程在募捐众筹之后仍存在的资金困难，部决定安排部分资金予以支持，同时要求相关地市交通局做好设计、组织、管理工作。
据介绍，小桥工程由交通运输部直属机关工会、北京茅以升科技教育基金会联合发起，来自交通运输部机关、部直属单位、相关企业的百余位代表参加了启动仪式。
