共三段工程 两段已通车 目前在建路段339公里
据了解，鹤大高速公路是国家高速公路“7918”网中的9条南北纵线中的第1纵。这条路起点位于黑龙江省鹤岗市，终点位于辽宁省大连市，全长1394公里。
吉林省境内规划全长431公里，分三期（段）建设，第一段通化至新开岭（省界）段52公里，已于2011年建成通车；第二段是与营松高速公路共用段靖宇至抚松段39公里，于2015年建成通车；目前，在建的敦化至通化高速公路共计339公里，概算总投资251亿元。
项目于2014年4月正式开工建设，计划2016年10月底建成通车。其间，设大桥38245米/90座、中小桥2366米/41座、隧道31082米/18座、互通立交15处、服务区6处、收费站14处、管理处6处，占地面积2372公顷。
吉林省内难度最大、投资最大、里程最长高速路段
吉林省交通厅总工程师王长海介绍，鹤大高速公路是目前我省投资最大、建设里程最长、区域生态最敏感、施工技术难度最大的高速公路建设项目，项目建设具有重大战略意义。
首先，它是一条战略大通道。鹤大高速纵贯黑、吉、辽三省东部地区，是我国最东边的一条高速公路，沿线区域大多位于中俄、中朝边境地区，这条路的建设对于国家安全具有十分重要的意义。其次，它是一条经济大通道。鹤大高速公路把东北三省资源最丰富的地区和经济最发达的地区联接在一起。第三，项目建设过程中，有效发挥了扩大内需，投资拉动的巨大作用。
吉林内重要“双示范”工程线路 已初步见成效
据吉林省交通厅负责人介绍，鹤大高速获得了“长白山(603099,股吧)区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程”及“鹤大高速公路建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案”，成为吉林省内重要“双示范”工程线路。
吉林省交通厅总工程师王长海说，“鹤大高速在建设过程中，科研水平不断提高。22项科技示范项目中，已有4项全部完成；节能减排效果明显。开工至今，共有粉煤灰利用、隧道弃渣利用、废旧橡胶沥青路面、施工期集中供电、沥青拌合楼油改气五个项目产生节能减排效果；环境保护初见成效；工程质量得以有效提高。通过一批抗冻耐久关键技术的应用推广，如"季冬区柔性基层路面技术、水泥混凝土抗冻耐久技术、隧道保温防冻技术、橡胶粉改性沥青技术"的推广应用，有效提高了桥隧构造物的抗冻耐久性、沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性。”
