随即，建设者们的欢呼响起：“打通了，打通了……”万利高速公路长安寨隧道右洞顺利贯通，至此，被誉为“万利高速隧道安全风险之最”的长安寨隧道顺利实现双洞贯通，这标志着万利五分部承建的六标段在万州段的隧道里率先实现双幅贯通。为了这一天，400余名建设者昼夜鏖战了700多天。
现 场
隧道实现双幅贯通
据了解，万利五分部承建万州至湖北利川高速公路（重庆段）WL06合同段，合同工期共30个月，全线总长7.015公里，共有大桥2268.6米/5座，中桥116米/3座，隧道2490米/2座，涵洞兼通道211.9米/6道，路基2千米。该分部管段内不仅大桥及长隧道较多，且地质地形复杂，高墩、跨河流、跨国道、穿越军事光缆等，给施工带来很大的难度和阻力，施工难度大，安全风险高。
“长安寨隧道属于长大隧道，左线长1410米，右线长1405米，围岩级别为Ⅳ级和Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩达44％。围岩情况多变，施工难度大。”据中交一公局万利万达项目总部万利五分部项目经理助理张鹏伟介绍。
项目刚进场，项目领导班子和管理人员即为打好前期策划而战。他们根据项目特点，合理规划便道、场站数量与位置；抢抓重难点工程，合理调整雨季施工顺序。一方面，加大投入修筑多条纵向主便道并逐条硬化；架设两座钢便桥解决跨河阻碍；利用弃渣场建设拌合站减少征地投入。
经过全员700多个日日夜夜，鏖战攻坚，项目实现了安全质量零事故，创造了工程进度全线领先的可喜成绩，顺利实现全线双幅贯通。
随着工程即将完工，项目部施工已全面进入收尾阶段，但施工现场还是一派忙碌而紧张的场面，施工人员还在持续奋战抢抓黄金天气，继续为早日完工忙碌着。据项目经理展庆磊介绍，该分部主体工程将于今年9月底全部完工，其他附属工程将有望在10月底全部完成，11月底将实现交工验收。
攻 坚
确保施工安全零事故
张鹏伟称，开挖支护施工中，项目部严格按照新奥法的施工原理，遵循“短进尺，弱爆破，强支护，早封闭”的指导原则，及时调整爆破参数，以达到最佳的爆破效果。做好监控量测工作，适时调整支护结构，确保初期支护稳定可靠。在煤线段施工中，加强洞内通风，加强气体检测，确保洞内无有毒有害气体，确保安全作业。
同时，崩坡积体出洞是长安寨隧道遇到的最后一个难题，结合洞口地形、地质情况，确定施工方案。暗洞剩余40m时停止掌子面施工，进行洞口边仰坡防护及套拱施工，最后施做40m超前大管棚。在超前大管棚的保护下进行洞内坡积体施工，步步为营，稳扎稳打，完成了崩坡积体段的施工。
为能够顺利完成施工任务，项目部把安全、质量作为管控重点，严格按照施工方案和规范施工，确保施工安全和工程质量，至出洞止，该项目部实现了安全零事故。
