7月26日，广铁集团铁路项目标准化管理现场会在中铁港航局深茂铁路3标潭江特大桥工地举行。记者在现场看到，数百名建设者奋战在各自岗位上，施工现场热火朝天。港航局深茂铁路三标一分部经理韦广介绍，潭江特大桥是深茂铁路控制性工程，其建设进度事关整个工程能否按时完工。这座大桥全长5641.07米，主桥为独塔混合梁斜拉桥，主跨256米为潭江通航孔，跨越在550米宽的潭江水域，是一座科技攻关型的铁路桥梁。
韦广介绍，目前大桥建设正按照铁路标准化管理向前快速推进，大桥主桥部分除主塔之外，其余桩基和承台已全部完工，整个工程建设进度已超过了50%，大桥可望在2017年3月实现主塔封顶。
据了解，深茂铁路东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里。其先期工程江门至茂名段全长266公里计划2018年通车。
深茂铁路江茂段建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5小时。
