“要实现交通大数据建设业务管理信息化、交通要素数据化、业务协同自流程化和数据服务融合化，根据现状，从今年开始仍需新开工建设的还有13套应用系统。”丁振说，最终目的就是构建交通大数据“一个中心，一张网、一张图、一令通”，形成完整、开放的交通大数据孵化体系。
今年，贵阳市交委启动“交通大数据中心”建设，实施“交通数据融合一体化亮点工程”。
如何进行“融合”？丁振解释道，从交委内部、交委协调、政府支持三个层面和需要的19类数据出发，逐步形成“条条数据入块”。实现传统模式下各行业，包括住建数据、气象数据、交管数据等的独立运行向大交通体制下的综合协调转变。
目前，“交通数据融合一体化亮点工程”已排出进度表——今年10月前，完成低碳数据中心、数据铁笼、公交数据、甲醇汽数据、水上搜救、交委内部业务系统数据6类数据的统筹融合；2016年至2017年，完成省厅数据、住建数据、气象数据、交管数据、城管数据、停车场数据、铁路数据和民航数据等8类数据的协调融合；2016年至2017年，完成中石化、中石油加注数据、智能网联汽车、移动运营商手机信令数据、新能源汽车数据等4类数据的协调融合。
“今后，只要是交通要素构建数据都将‘一网打尽’。”丁振说，全市将形成“一张网”交通要素采集网，即要完善人、车、户、路、网、站信息、路网运行信息、安全应急信息、交通环境信息、交通地理空间信息、行业信用信息等方面的交通要素数据采集。
“基于交通数据采取一张网，就可以构建交通大数据融合仿真‘一张图’。”丁振说，“一张图”的信息量和功能可不小，包含融合城市客运许可数据、重点运输车辆卫星定位数据、中心城区路网数据等。同时，结合贵阳市交通区域、线路、季节、时间等特征，综合运用公交调度数据、出租车浮动数据、手机信令数据等资源，以大数据技术对城市客运出行次数、目的、结构、距离、耗时等特征进行定量分析，可探寻全市交通需求热点、分布规律、变化特点，并对中心城区运力适应性、实时性进行综合评估。此外，还可在交通堵点治理、资源配置、执法薄弱等方面形成自流程化的预警、预知和预报，达到构建智慧交通指导行业科学决策和智能调度的新型管理模式。
“今后，还将以市交委负责统筹指挥协调、统一协同调度的机制为基础，形成调度、投诉、监管‘一令通’。”丁振说，建成后的“一令通”将覆盖应急运力征拨、重大事件执法调度、城市公共交通拥堵预警预报、交通服务事件监管、行业维稳远程监控、交通行业远程执法等内容。
“智慧交通建设将紧密结合民用、政用、商用等三方面开展应用建设。”丁振说，下一步将会进行智能站点、“爽行贵阳”交通APP、智能停车场、路况预测、堵点综合信息发布、城市公交交通一卡通、长途客车联网售票等应用内容的建设。“今后，老百姓将会体验到更多大数据应用带来的便捷服务。”丁振说。
