四川布局规划了1.2万公里的高速路网，既有路网纵横交错，通车里程已过半，达6000公里。而今年新开工高速公路里程数相当于过去20年建成通车总里程数的1/6。这1000公里建成后，四川高速路网将变成什么模样？
路更畅
环线连接线让路网结构更完善
13个新开工项目里，涉及成都平原经济区环线（又称“三绕”）的项目有3个，分别是蒲江至都江堰段（三绕西）、德阳至简阳段（三绕东）、德阳至都江堰段（三绕北）。而简阳至蒲江段（三绕南）已经开工，预计年底简阳至仁寿段通车。这意味着，今年“三绕”将全面开建。
作为成都“二绕”外一条新的高速环线，“三绕”串联起成都平原经济区，在成都周边将成绵、成安渝、成渝、成雅、都汶等高速连接起来，形成“1小时经济圈”，实现二级城市、三级城市之间的快速连接和转换，对于成都平原经济区整体发展、强化成都周边城市间的联系，将起到直接的纽带作用。
今年8月开工的成都天府国际机场高速公路同样连接作用明显，将形成天府国际机场与成都中心城区、天府新区、双流国际机场之间的半小时高速公路交通圈。九寨沟至绵阳高速、荣昌至泸州高速等纳入了国家高速路网，构建起新的出川通道。
省交通运输厅相关负责人认为，随着这些项目的建成，我省高速路网结构、水平将继续完善和提升。
线更深
高速公路向民族地区贫困地区延伸
峨眉至汉源高速、九寨沟至绵阳高速、仁（寿）沐（川）新（宜宾市新市镇）高速、康定至新都桥高速公路康定过境段、泸沽至黄联关高速扩容——13个项目里，涉及民族地区的高速公路项目就有5个。
“高速公路的通道性明显。”上述负责人表示，这些精准扶贫的重要干线公路，将大力改善沿线区域交通条件，助推民族地区跨越发展。
这些年，四川的高速公路大动脉、主通道已经建成，高速公路深入到民族地区、贫困地区，国家也加大了支持力度。目前，沿江高速、乐山至西昌高速项目已定，西昌至昭通、西昌至香格里拉等高速进入“储备库”，未来几年，“线”将进一步延伸。
道更宽
多条成都出发的射线高速扩容
在新建项目之外，成彭、泸黄（冕宁县泸沽镇-西昌市黄联关镇）、成乐3条高速项目将实行扩容改造。其中，从成都出发的两条射线——成彭高速、成乐高速都将扩建成8车道。
目前，在四川省已建成的6000公里高速公路中，还没有一条8车道高速。而随着成都天府国际机场高速的建设，成彭高速、成乐高速的扩容改造，我省高速将逐渐步入“8”时代。“十三五”期间，成温邛、成南、成雅等高速都将进行扩容改造，成绵、绵广高速的扩容也已提上日程。
