精准扶贫，交通先行。“十二五”以来，中央累计安排车购税资金5500亿元用于集中连片特困地区公路建设，建成6.6万公里国省道和33万公里农村公路，解决了集中连片特困地区600多个乡镇、4.8万个建制村、2000多万农民群众的出行问题。
记者从日前召开的全国“四好农村路”运输服务工作现场会上获悉，“十二五”期间，我国集中连片特困地区的95%的乡镇和81%的建制村开通了班车。此外，我国还累计完成渡口改造1166处、渡改桥6.4万延米，实施300多个“溜索改桥”项目，解决了1万余名学生的出行问题。
2015年，我国重点支持集中连片特困地区建设300多个县级客运站、6.8万个乡村客运站，贫困地区群众“出行难”问题得到了一定解决。
据介绍，下一步我国还要在持续补齐农村交通运输扶贫工作短板上下功夫，确保到2020年全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村交通运输网络。加快推进革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区交通运输发展，实施交通扶贫脱贫攻坚重点工程，推动交通运输公共服务向贫困人口全覆盖。
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