24日，记者从自治区交通运输厅了解到，该项目起点位于小草湖互通立交前，与吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接，终点接东绕城高速公路乌拉泊互通，路线总体走向自西向东，设有特大桥3座，大桥20座，新建上行线隧道5座，下行线隧道2座。
全线设有小草湖、达坂城、二十里店、盐湖、柴窝堡东、柴窝堡、芨南、乌拉泊西互通立交8座，改造利用芨东互通（原化肥厂互通）以满足封闭收费功能、封闭老柴窝堡互通往返盐湖方向匝道。
负责第三标段施工的中交第二公路工程局有限公司项目经理李合银介绍，目前单向四车道大断面隧道多用在市政道路上，在全国范围内高速公路四车道大断面隧道非常少见。
“杏花村一号”隧道位于后沟中段，四车道大断面隧道最大开挖宽度为22.5米，单洞最长为1191米。由于断面大，为安全起见，掘进时将采用特殊工艺，进度较为缓慢，平均两天掘进一米。
“原路沿着山体，时速为80km/h，新建隧道从山体间穿过，时速为120km/h。”李合银说，虽然距离缩短不多，但提速效果显著。G30小乌改项目全长约121km，全线采用双向8/6车道高速公路技术标准，设计速度采用120km/h。
据了解，该项目所在的G30连云港-霍尔果斯高速公路由东向西横贯江苏至新疆六个省、自治区，路线全长约4280公里，是著名的欧亚大陆桥通道。本段公路是1998年新疆建成的第一条高等级公路“吐-乌-大高等级公路”，自建成以来已运营18年，随着沿线经济社会的发展，交通量剧增，“通而不畅”的现象日趋显现，已成为制约区域经济发展的交通运输瓶颈。
此次改扩建后，道路将全面提速，乌鲁木齐到小草湖路程可缩短半小时。据了解，该项目2020年完工。
