NO.1丨地铁
目前，常州地铁在造的线路为1号线和2号线，仅限常州市内。而未来，常州地铁有无可能与苏州、无锡的地铁实现连通，形成区域地铁网。由于三个城市之间地铁建设线路的不同，单纯让地铁实现互联是不可能的。但未来，可以通过其他方式比如城际高铁、城际公交实现三个城市间的无缝换乘。
NO.2丨高铁
2016年，常州将开工建设沿江城际铁路；同时，配合上海铁路局实施京沪铁路常州站南北站房一体化改造工程。沿江城际铁路西起南京市，经常州市进入无锡市、苏州市，东端在张家港站接轨正在建设的沪通铁路，再进入上海市。
从规划方案来看，这条铁路在常州境内正线长约88公里，走向与常合高速公路（即沿江高速公路）的走向基本一致，沿线暂时规划设置5个车站，分别为（均为暂命名）：常州东站（位于常州经开区）、武进站（大学城南侧，今后可与地铁1号线站点无缝衔接）、西太湖站、金坛站、茅山东站（与句容交界处）。
N0.3丨高速公路
今年，常州开工建设溧高高速公路、常宜高速公路、苏锡常南部通道高速公路，建成122省道常州东段、宁杭高速公路溧阳西互通至360省道连接线，加快推进104国道溧阳城区改线段、265省道金坛段、340省道常州东段、233国道常州段、263省道常州段、312国道和长虹西路快速化工程等国省干线公路，完成市区高速公路互通绿化提升工程。
未来，沿江经济带、沪宁高速公路(铁路)经济带、沿太湖经济带都在常州汇集，常州市区有着其他城市无法相比的陆路、水陆、空中交通优势。扩大到整个常州市域范围，常州还包括了宁杭经济带，这样的区位和交通优势，决定了常州的未来发展有着巨大潜力。
