记者日前采访金山区交通委负责人获悉，“十三五”期间，金山区将陆续推进新建国道，打通区区对接道路（断头路）等道路交通“七大重点工程”，在沪西南构建一张高效便捷的综合交通网，进一步发挥上海对接国家长三角一体化战略的重要着力点作用。
国道“牵”起亭枫发展轴
在金山区境内，即将开建的两条国道G320和G228分别位于金山北部和南部。G320亭枫公路—车亭公路（浙江省界—松江区界）为改建工程，G228新沪杭公路（浙江省界—奉贤区界）为新建工程。
金山区交通委副主任徐永华对记者说，如果算上已撤销建制的松隐、新农、兴塔三个镇，G320国道实际途经金山的6个镇。“G320国道正好途经金山北部的亭枫经济发展轴，这一带人口稠密，交通需求大，是金山区北部地区最重要的交通通道。由于金山境内G320国道现状为双向4车道，随着该地区的发展和人口导入，局部路段时常拥堵，市级层面考虑保障国道功能和满足沿线地区发展需求，认为有必要进行扩容改建。”
根据建设计划，G320亭枫公路—车亭公路改建工程全长32.1公里，设计双向六车道，红线宽40米，总投资约58.7亿元。
沿海“动脉”助力沪浙往来
与此同时，G228新沪杭公路（浙江省界—奉贤区界）新建工程也将在本月开工。
G228国道是我国一条沿海南北交通大动脉。在金山境内，G228新沪杭公路全长21公里，总投资约44.8亿元，采用二级公路，双向六快二慢布置、局部为双向四车道和双向八快二慢，在茸卫公路至新东海港路段设计速度为80公里/小时，其余路段设计速度为60公里/小时。“G228金山段建成后，相当于为上海市区和浙江方向往来金山工作、生活的各类人才新增了一条便捷通道。”徐永华认为，G228金山段是长三角地区长江入海口具有政治、经济、交通等意义的国家公路，道路对沿线以南的金山滨海区域发展具有带动和辐射作用，同时有助于加快金山南部四镇新型城镇化进程。
两座大桥疏解著名“堵点”
在金山，朱泾镇沈浦泾路到金山大桥路段是有名的“堵点”。金山交通部门负责人告诉记者，“金山大桥改建、拓宽项目即将在本月正式动工，明年二季度，金山二桥开建，建成后有望破解朱泾镇的拥堵难点。”
据介绍，金山大桥改建、拓宽项目包含在平申线（上海段）航道整治二期工程中。金山大桥改建项目将采用“半幅施工”的方案，即先将大桥的一半拆掉重建，留出一半空间给行人、车辆通行，后期再拆除另一半，该项目计划2020年竣工。交通部门人士介绍，金山大桥北面的北环路新建工程即“金山二桥”，将在2019年上半年竣工，通车后能“抢”出一年半时间，以缓解金山大桥施工造成的拥堵。“金山二桥”建成后，最大功能是增加了一条朱泾镇往金山滨海地区、松江区的通道，极大缓解朱泾现有交通出行难。
消灭“断头路”促区域联动
金山区年内还将着力推进区区对接道路（断头路）、区内断头路的建设。
在金山北部，规划省道金廊公路新建工程将于本月开工建设，这一项目北起松江区界，南至亭枫公路，全长2.86公里，跨大泖港航道，道路红线宽度40米，工程总投资约8亿元，预计在2018年12月竣工。该道路延伸至松江后，朱泾市民前往松江区的路程将大大缩短。
在金山东部，至奉贤的奉朱公路将于本月建成通车；在金山西部，通向浙江的叶新公路新建工程将在明年12月开工；在金山区境内，卫零北路（龙堰路—漕廊公路）新建工程也将在本月底开工建设，建成后，张堰至金山滨海地区的车程仅需10分钟，大大方便了张堰镇和金山滨海地区的联系。
金山区有关负责人介绍，上述国道的建设和区区对接道路（断头路）的打通，在沪西南构建一张综合交通网，每条道路都能在沿线带来源源不断的物流、资金流、人才流，对推动区域间联动发展，加快金山新型城镇化建设步伐将产生深远影响。
