今年交通投资刷新纪录
记者从自治区两会上获悉，今年我区综合交通2490亿元投资构成基本如下：公路建设投资2000亿元，铁路建设347亿元，机场建设投资约143亿元。从投资总额来看，2490亿元投资超过我区“十二五”期间5年的投资总额。“十二五”全区用于交通领域的投资总计约1761亿元，这1761亿的投资相比之前，也创下新疆交通投资的历史新高。
今年新疆交通投资的重点集中在公路建设，高达2000亿元的投资，占全年交通总投资的80%。从增量上看，2017年公路投资相比去年预计新增1700亿元，增长了5.7倍，投资力度是新疆交通建设历史上前所未有的。
另外，今年铁路项目投资新增81亿元，增长了50%，民航项目新增投资48亿元，增长50%，也均有相当大的增加。
据了解，今年2000亿重头戏的公路投资将主要重点实施县县通高速、村村通柏油路工程，这也是国家交通运输部对全国各省区直辖市交通建设的要求。从全国范围看，目前我国只有少部分省市实现县县通高速，主要集中在东部地区，如北京、天津、上海、河南、江西、福建等都已经实现了县县通高速公路的目标，西部地区仍然任重道远。
路网密度低是新疆交通短板
“十二五”是新疆交通建设最快的5年，5年下来，新疆交通发展的成果非常丰富，路网建设里程达4.62万公里，其中高速公路通车里程由“十一五”末的843公里跃升到4316公里，全疆各地州市（除和田正在建设外）基本实现了高速公路连接。目前，全疆公路总里程达17.85万公里。
虽然交通公路建设取得了很大的改善，但对于占全国六分之一国土面积的新疆来说，体量大、密度小依然是交通发展面临的现实难题。数据显示，新疆高速公路不足全国总里程的4%。
新疆交通设施不足的窘境突出，惟有更大力度的投资来弥补交通发展的短板。
交通将挑起核心区建设大梁
“今年要完成2000亿元的公路投资，就意味着新疆必须要6000—7000亿元的项目储备支撑，对新疆来说，既是机遇又是不小的挑战。”自治区政协委员、自治区交通厅高级工程师爱新觉罗·溥新表示，虽然近年新疆发展很快，但由于欠账太多，基础设施薄弱依然是发展所面临的重要制约因素。
爱新觉罗·溥新表示，“要想富先修路”，新疆由于长期处于我国交通网末梢，交通发展滞后形成了经济滞后，因此，面临建设丝绸之路核心区巨大的历史机遇，新疆必须在交通建设上取得突破性发展，才能弥补短板，支撑核心区建设。这既是新疆社会经济发展的需要，也是国家战略的需要，对新疆既是机遇又是挑战。“能否做到投资最优化、能否通过投资带动产业的发展、能否高质量地完成项目建设，这些都对新疆的组织管理能力、软环境的打造提出了更高要求，只有内外都做到最好，才能充分抓住发展契机，摆脱多年来制约新疆发展的交通难题。”爱新觉罗·溥新说。
记者了解到，2017年新疆交通建设目标已经明确：除了加快公路县县通高速、乡乡通柏油路等任务外，铁路将加快库尔勒至格尔木、阿克苏至阿拉尔支线、阿勒泰至富蕴至准东等项目建设，包括加快乌鲁木齐至霍尔果斯高速铁路项目的前期工作等。民航方面将加快乌鲁木齐机场改扩建、塔什库尔干机场、昭苏机场等项目推进。
