多区采用“多杆合一”
16日，广州市全要素品质化提升示范路建设工作总结大会召开。从去年5月份开始，广州市住房和城乡建设委员会在广州市内进行了11条示范路改造，各区示范路在践行全要素设计理念的同时，通过侧重打造不同的重点元素，建成各具特色的示范路。其中有4条路都构筑了较为完备的慢行交通系统。目前已于2016年年底全部完工。
共享单车的兴起，让社会更加关注广州如何打造慢行系统，而慢行系统正是示范路“6大系统，90项要素”的内容之一。
据悉，黄埔区、南沙区、越秀区、增城区均构筑相对完备的慢行交通系统。其中黄埔区更是在人行道边和天桥顶部都设置具备遮阴、避雨功能的连廊，还在人行天桥上下梯边设置自行车专用推行凹槽。
“无障碍通道”标志、“自行车过街推行”标志、人行横道标志，原来分布在三根立杆的标志，现在都改放在同一根立杆上……记者了解到，多个区都采用“多杆合一”打造示范路。
践行全要素设计理念
记者了解到，11条示范路的核心建设理念是践行全要素设计理念。“（示范路设计理念）改变以往只注重道路车行效率，对非交通性的活动关注不足的做法，重新将人的需求作为重要取向，兼顾步行和慢行系统的便利性和舒适性，实现交通性道路向生活性道路的转变。”市住房城乡建设委相关负责人透露，示范路引入的“全要素理念”是国际先进的城市道路设计理念，改变了以往“就道路而做道路”的“单一系统”建设理念，将道路作为一个城市整体空间来打造。融入功能设计和景观设计部分，并制定相应分区分功能的高品质提升设计指引。
市住建委相关负责人进一步透露，一区一示范路只是初步试点建设，下一步将通过总结实践经验，结合全要素设计理念，编制完成《广州市城市道路全要素设计手册》，预计将于今年上半年出炉。对广州市新建、改扩建道路进行全要素设计指引，从设计源头对道路精细化品质化建设进行把控，进而实现城市空间品质化建设和提升。
