中央媒体“京津冀协同发展调研行”正在进行。张建东在北京接受集体采访时表示，交通一体化是京津冀协同发展重要的骨骼系统和先行领域，是有效疏解非首都功能的重要前提。
京津冀公交、高速、铁路等互联互通正在加速。今年，北京将重点开展3个方面工作，深入推进“交通一体化”。
张建东说，第一，推动北京新机场航站楼顺利实现封顶，全面开工建设新机场外围的交通项目和一些市政配套项目，并于今年开工建设新机场北线高速。
张建东表示，新机场北线高速是非常重要的通道，连接多条南北向高速。
资料显示，新机场北线(京开高速—京台高速)高速公路工程位于北京正南方向，工程西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.8公里。这条高速公路将自西向东，把京开高速、即将开建的新机场高速、京台高速串联起来。
第二，将加快建设京张铁路、京沈客专、京霸铁路、京唐城际铁路和丰台火车站等一批铁路工程，加快构建“轨道上的京津冀”。
第三，将继续推进兴延高速、延崇高速等一批高速公路项目。
张建东说，北京积极推进兴延高速、京秦高速、京开高速拓宽工程，首都地区环线高速公路等8条公路的建设，在建里程达到184公里；2016年底，京台高速已经通车；目前北京市高速公路的运行总里程已经突破1000公里。
张建东说，今年，首都地区环线主体工程将基本建成，京秦高速、京开高速建成工程要快速通车。
资料显示，首都地区环线高速公路，俗称北京大外环高速公路，也称七环路。它途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。根据国家高速公路网规划，首都地区环线高速公路全长约942公里，其中河北境内约850公里，北京境内约90公里。
去年底，首都地区环线高速公路通州至大兴段开工，项目建成后，将打通北京最后一条国家高速“断头路”，在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道。
根据北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室提供的资料，预计今年12月，首都地区环线高速公路(通州—大兴段)主体完工。2020年，将基本实现“京津保唐相邻城市1小时交通圈”。
此外，京冀的公交线路自1996年开通，目前已有39条，线路的长度达到2800公里，方便了北京周边地区民众出行。京津冀交通一卡通互联互通已覆盖区域内9个城市，包含北京城六区全部地面公交线路(除定制商务公交)。
张建东透露，国家发改委已正式批复建设京津冀铁路网，京霸铁路等已经实现开工；京津保唐一小时交通圈正加快打造。有关方面还推动设立京津冀城际铁路发展基金，以吸引社会资本参与建设。
目前基金初步规模约为600亿元。
