从中国速度到中国高度、再到中国长度，中国近年来创造了许许多多世界顶尖的超级工程。这些超级工程托举着中国崛起，助推着实现中华民族伟大复兴的中国梦。
超级工程震撼世界
世界级的“大工程”，是指在体量、技术精度、作业难度等方面在世界范围内名列前茅的工程项目。目前，中国已在许多领域建成了这样的“大工程”。
中国桥梁，代表着中国工程的“超级长度”。在江苏，长164.5千米的丹昆特大桥横穿整个阳澄湖，跨越180余条道路，是毫无疑问的世界第一长桥。在武汉，世界上工程规模最大的双层公路悬索桥——杨泗港大桥横跨在长江江面；在香港，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥工程进入收尾阶段……从努力建造跨度400米长的跨江桥梁，到可以从容建造跨度超过1650米的跨海大桥，中国只用了18年的时间。目前中国的桥梁通行里程达4.26万公里，首尾相连可以绕地球赤道一圈。
中国高铁，代表着中国工程的“超级速度”。从上海出发乘坐每5分钟发车一辆的高铁，5个小时可以抵达北京，11个小时可抵达深圳，12个小时可抵达哈尔滨。根据空气动力学设计的车身、误差只有1/10毫米级的无缝钢轨、克服全球最复杂地形难度的施工经验，这些优势让中国高铁成为世界顶尖的国家品牌。目前，中国的超级高铁网络里程达2万公里，名列世界第一。
中国大飞机，代表着中国工程的“超级高度”。从2013年“运—20”重型军用大型运输机首飞成功，到2015年“C919”国产大客机的总装下线，再到今年2月13日大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“AG600”全部4台发动机首次试车成功，由中国自主研发的大飞机“三剑客”已经整装待发。
科技助推创新中国
数量众多、规模巨大、分布范围广，是中国巨型工程的显著特点。在中国，千米级的大桥当有20余座。3.2万千米长的海岸线上，排名全球前10的港口就有7个。除了亚洲第一、世界第二位的北京首都国际机场外，230座机场和350多万次航班让中国拥有了世界第二大空中网络。从世界上最长的杭州湾跨海大桥到世界上最长的“中国—中亚天然气管道”，从全球海拔最高的青藏铁路到全球最大的三峡大坝……中国的超级工程在960万平方公里的土地上随处可见。
这些巨型工程也展现出顶级科技水准，向世界表现创新中国新面貌。在建设632米高的上海中心大厦时，中国人第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙。在东海，中国人安装了世界上最大的风力发电机SL500，这台发电机的机舱上可以起降直升机。2015年，中国交付了首艘自主研发的LNG重型运输船，这种主要用于运输液化天然气的远洋巨轮建造难度极大，只有美国等少数几个国家掌握这项技术。在世界上隧道和桥梁工程最复杂、建设难度大的地方，中国修建了2万多条隧道和75万座桥梁。
“中国红利”惠及全球
从葛洲坝工程到三峡大坝，困扰中国几千年的江河洪水问题最终得以解决；从“南水北调”到“西电东送”，中国的资源和能源分配得到了跨区域的平衡……“大工程”给中国带来了巨大的经济发展红利。
同时，这些红利不仅造福中国，还惠及全球。以高铁为例，中国从2012年开始开展“中国标准”动车组研制工作，现在被极寒、雾霾、风沙等中国极端天气“锻炼”出来的中国高铁标准正逐渐超越过去的“欧标”和“日标”，被越来越多的国家采用。
如今，以高铁、核电、公路建设为代表的中国“大工程”正积极走出国门。从南美到北非，都可以见到建设中的中国“大工程”的身影。他们已经成为中国崭新的名片和友好交流的纽带，让世界更好地认识中国，把中国和世界更紧密地联系在一起。
