“中国的交通运输发展还存在着不少问题。比如在基础设施方面，还很不完善，特别是基础设施发展的结构性矛盾非常突出。”李小鹏表示，政府将会继续加大固定资产投资的力度。
李小鹏透露，由交通运输部和国家发改委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。“十三五”期间中国交通运输总投资将会达到15万亿，其中铁路固定投资3.5万亿，公路7.8万亿，民航6500亿，水运5000亿。
记者了解到，“十二五”时期，中国交通运输基础设施累计完成投资13.4万亿。这意味着“十三五”期间，交通固定资产投资将保持适度增速，持续发力。《规划》的内容也显示，中国将会在未来4年保持“适度超前”的交通基建原则，即确保运输能力适度超前，更好发挥交通先行官作用。
而在交通固定基建投资中，农村公路的建设成为了重点推进的领域。李小鹏表示，将会加强农村公路建设，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为重点，大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设，力争到2019年实现所有具备条件的建制村通硬化路。
此外，未来五年，中国在铁路、公路、民航领域的建设也在持续推进。按照《规划》的数据显示，在“十三五”期间中国铁路运营总里程将要增加约3万公里，其中高铁增加1.1万公里；公路增加约32万公里，其中高速公路增加约3万公里；万吨以上的码头泊位增加超过300个；民用航空机场增加50个以上。
在交通基础设施投资以外，物流成本降低等供给侧改革领域也将会成为交通运输部“十三五”期间的工作重点。李小鹏表示，据不完全统计，2016年公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元，而2017年的“物流降本”目标是400亿-500亿物流成本。
李小鹏指出将主要通过两个方面的工作降低物流成本。一是要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提高效率、提高效益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。此外，还要鼓励“互联网+交通”等新领域、新业态的发展。
