今日，中国铁建股份有限公司发布公告称，公司下属中铁二十二局集团有限公司(牵头方)、中铁第四勘察设计院集团有限公司与广州金控花都金融投资有限公司联合体中标广州北站综合交通枢纽开发建设 PPP 项目。
值得一提的是，该项目中标价59.74亿元，合作期12.5年，其中建设期2.5年，运营期 (政府还款期)10年。
据公告显示，广州北站开发建设有限公司代表政府方出资与社会投资人共同组建项目公司；社会投资人有权为项目提供勘察设计、施工总承包服务，由项目公司与社会投资人直接签署勘察设计、施工总承包合同。
合作期内，项目公司负责项目的投融资、设计、建造、运营、维护和用户服务等。PPP合作期届满时，项目公司将符合相关运营管理的考核标准以及约定完好率水平的全部设施和权利无偿移交给政府指定机构。
据悉，项目资本金为总投资的20%，约11.95亿元；债务性融资为总投资的 80%，约47.79亿元，以项目公司特许经营收益权作为质押进行债务融资。
项目公司注册资金 1 亿元，政府方、二十二局集团、铁四院集团、花都金控分别出资1000万元、1900万元、100万元、7000万元，占项目公司股比依次为 10%、19%、1%、70%。注册资本以外的资本金部分由项目公司股东各方按照所持股比出资。
集普铁、高铁、城轨于一身，广州北站未来的规模比广州南站还要大！根据规划，广州北站将会被打造成亚太地区超大型综合交通枢纽，而花都区未来也将围绕广州北站打造北站新城。
集普铁高铁城轨共37线
据介绍，北站目前已接入京广、武广高铁，以及正在建设的广清城轨、地铁9号线，未来还将引入广佛城际换线、穗莞深城际线和地铁8号线，将集普铁、高铁、城轨共37线。
广铁集团负责人去年接受采访时表示，其中广清城际广州北至清远段、广佛环线佛山西至广州南站段等有望今年竣工。
随着将来地铁、城轨、广佛城际等多条交通线路建成汇集，预计到2025年客流出行量日均14万人次。
与白云机场形成“空铁联运”
此外，广州北站未来还将与白云机场形成“空铁联运”枢纽，花都区正加快推进广州北站、白云机场这两大交通枢纽之间的快速互联互通，今后将有地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及新白广城际铁路（广州北站至白云机场）四种交通方式快速连接机场和北站。
随着新白广城际铁路建设加速，未来广州北站到白云机场航站楼的通勤距离仅需7分钟，乘客可直接在广州北站实现安检、办理手续，并乘车登机。
货运上争取引入蓉欧快铁
除了客运之外，货运也将成为广州北站的重要功能。
花都正在积极争取将蓉欧快铁接入广州北站，引入蓉欧班列公司，这样未来13天可从广州抵达欧洲，运输费用与海运综合成本基本接近，但比海运节约时间至少30天，使广州成为陆上丝绸之路的重要战略节点。
