崔学军介绍，新机场高速一期工程主要分北段与南段。北段主要是从新机场向北，最远至济青高速的马店立交，向南跨越南胶莱河、机场边界大沽河，并线济青高铁、河套立交，最终进入胶州湾高速。“除了一期工程外，下一步我们会从河套立交继续向东走，最远到达前阳，也就是女姑口大桥附近。”崔学军说。
“河套到前阳这一段还在论证过程中，因为所涉及的路面非常复杂，交通断面较多。”崔学军说，一旦有了结果我们会向社会公示。“二期工程所修建的高速就会接入机场高速中。”据悉，新机场高速建成后，市民可从主城区快速到达新机场，不必从现在的机场高速出发。“一期工程会大约在2019年与新机场共同投入使用，但目前二期还是我们的中远期规划。”崔学军说，这两个工程都要在十三五末建成。
据了解，新机场高速全线长约40.683公里，其中北段长约13.807公里;南段长约26.876公里。
该高速公路设计车速为120公里/小时。北段双向八车道，路基宽度42米;南段(机场至河套段)双向八车道，路基宽度42米，南段(河套至红岛终点段)双向六车道，路基宽度34.5米。全线设互通立交6处，其中枢纽互通立交3处;新建养护工区1处，信息中心1处。投资估算总金额约为149亿元。
根据新机场综合交通大规划，胶东新机场规划有“四横五纵”公路网衔接、铁路下穿机场设站等方案，规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“全通型”综合交通枢纽，实现1小时通达青岛全域、1.5-2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。
