环评公示显示，“梧桐大泉至下马崖至伊吾”高速公路推荐方案长为187公里，设计时速为120公里，有分离式路基和整体式路基两种断面，全线设置互通式立交3处，分离式立交6处，服务区1处、收费站3处。
记者了解到，“梧桐大泉至下马崖至伊吾”高速公路是梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木垒高速项目中的一部分，该项目是京新高速新疆段2017年计划开工项目，全长约515公里，采用双向四车道高速公路标准建设，初步估算总投资约178亿元。
从去年底开始，自治区交通运输厅指定新疆交通投资有限责任公司对梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木垒高速项目按照PPP项目组合包模式，将3个项目打捆形成项 目组合包，先期开展工可、初步设计和施工图设计工作，确保项目前期工作按时到位。同时，与潜在社会投资人磋商洽谈，就主要边界条件达成一致，并取得了潜在 社会投资人的书面确认，完成了项目入库等工作。
目前，自治区交通运输厅已编制完成了梧桐大泉-伊吾-巴里坤-木垒高速项目组合包《实施方案》和《物有所值评价报告》，已呈报自治区人民政府和自治区财政厅（自治区PPP工作中心），力争早日获批，为项目尽快开工建设奠定了坚实基础。
记者了解到，京新高速公路，即北京—乌鲁木齐高速公路，国家公路网编号G7，横贯东北、华北、西北，是一条新的出疆陆路大通道，与G30连霍高速相比， 京新高速将使乌鲁木齐到北京的里程缩短1300多公里，对加快形成新疆第二条东联西出大通道，进一步推动天山北坡经济带快速发展具有十分重要的意义。
