据俄罗斯卫星网3月25日报道，玻利维亚总统莫拉莱斯在签字仪式上指出：“我们坚信，经过巴西、玻利维亚和秘鲁的跨洋列车，犹如印加之路和21世纪的巴拿马运河。”德国交通和数字基础设施部副部长拉伊聂耳·波穆巴也称，文件的签署是项目落实的重要步骤，该项目“不仅对玻利维亚和拉丁美洲有意义，同时对整个世界也有意义。”
资料图：中国造火车在委内瑞拉试车成功。新华社记者张笑然摄
报道称，德国有40家公司进驻玻利维亚表明，德国既参与规划也将参与铁路项目的推进。
俄媒称，中玻两国有意在该项目上合作。这条铁路对中国具有战略意义，如果中国作为主要投资方，将获得从巴西阿苏港到秘鲁伊洛港经过玻利维亚境内的物流控制权。一些观察家认为，该项目是巴拿马运河的铁路版。
报道称，中国在如此高度推动“铁路外交”让很多人相信，中国能够在拉美项目上获得首批大单。此前，中方在一些南美的项目中败北。
“目前说中国已经遭遇败绩还为时过早，”拉美研究所科信中心主任亚历山大·哈尔拉闵科指出，目前涉及的仅是为项目竞标提供另外选择方案。通过这种方式，可以避免让反对派在是否透明问题上说三道四。与此同时，专家也指出，中德两国的项目竞争其实从2013年就开始了。
专家并未对中国如何回应做出预测。不明了的还有，中方是否想完全由自己来落实这条铁路项目，因为与西欧国家合作也符合北京的诉求。
